Одеса мовить…
Давно хотів позбутися підпірної "палиці" капота, але не поспішав, все вивчав це питання.
Багато бачив варіантів встановлення газових упорів, як одиночнихтак і парних, з різного роду кронштейнами та кріпленнями, алехотілося зробити максимально схоже на "завод". І ось деякий частому я прочитав статтю про просте встановлення газоліфтів відВАЗ-2108.Оншою стороною вони кріпилися до петлі капота а іншою наребро жорсткості крила. Потрібно лише трохи розсвердлити, то накрилах їх треба свердлити з нуля, як кажуть. Ідея мені сподобаласяі я купив оригінальні СААЗівські упори від ВАЗу. Але як не вчися, апомилки не уникну. :брати потрібно упори тільки з пластиковимиголовками з фіксаторами.
Друга:діаметр упору відіграє важливу роль. Таким чином я ставшукати упори з тонким діаметром і замість ВАЗівських з діаметром22мм я, за порадою Віталіка, взяв АТшні від Москвича 2141 здіаметром 18мм і з пластиковими головками. Вони і за ціноювиявилися дешевшими від ВАЗівських. В результаті що мимаємо:встановлені два газові упори АТ (номери видно на фото), вонимають силу 400N і тримають капот під різним кутом, варто помітити, що капот відкривається набагато більше ніж у стоку і при цьомупетлі не викручує. А тепер нюанси:Складного нічого немає, всепросто. Єдине не зручність, це утримання гайки з капроновим кільцемпри закручуванні болта з кулястою головкою, на який одягаєтьсяупор. Мається на увазі болт, який вкручується в ребро твердостікрила. А складність ось у чому, просвердливши крило, потрібнопросвердлити ще один метал. При знятому підкрилці видно, що звелоне проходить наскрізь, а потрапляє як би в короб, в який ключ можнавставити тільки накидний і тільки з боку фари. Щоб гайка невипадала з ключа, вставляємо між нею будь-який ущільнювач (картон, ізоленту) і вставляємо ключ у короб, поєднуючи гайку з отвором.Далі все ясно-вкручуємо в гайку болт і затискаємо. Ось і все.
УВАГА:на фото упори стоять не правильно - їх потрібно розгорнутиштоком вниз! Запчастини на фото:21086308010
Коментарі16
Це геніально👍Давно хотів зробити щось схоже, але всі ідеї які зустрічали були дуде серйозними.
Штангель не продається?😁Чув що ви ним майже не користуєтесь😊
Цим не користуюся. На цьому штангелі зі зворотного боку гравіювання навчальний. У мене в гаражі є хороші штангелі, різного класу точності від ШЦ-1 до ШЦ-3. Але я не їздив у гараж, а робив усе біля будинку. Ось у домашній майстерні і валявся цей стари...
Не важко, просто мало не зручно. Але якщо зрозуміти сенс то на один упор йде хвилин 15 під ключ.
Але все одно повага за деталі в дописі👍
Я намагаюся писати так, щоб від моїх записів був толк і користь а не як інші-купа всякої нісенітниці а по суті нічого немає.
Там у тебе суперечка була, щодо правильно / не правильно встановлені амортизатори! Ну якщо я правильно зрозумів, то перевернути їх іншою стороною не проблема?
А яка проблема? Можна крутити як циган сонцем😂😂😂
Тоді навхрест 🤣🤣🤣
Я не вірю в хрест. Я вірю в молот Торра
Чудова робота, якщо гайку не зручно крутити можна, заклепку з різьбленням поставити, (але це треба спец приблуди змайструвати)
млинець, тепер і мені захотілося так зробити. а головне, що не потрібно ніяких додаткових навісів. (Тебе творці доп.кріплень і петель заплюють))))
😂😂😂
Посилання мені в лс. І зроби на мене замовлення) 😉
Посилання на що?
Непогано. Але за іржавий штангель - фу. Інструмент повинен блищати як у кота причиндали!