Поряд з усіма дрібними і великими втручаннями в нормальну роботудвигуна, з метою напружити його ще більше, не обійшлося і безправки прошивки.В минулому, ще при об'ємі 1, 5 була встановленапрошивка від Діми Бампера ver.4.5 CSUZ. Але після розточуваннядвигла в стандарт 1.6 даної прошивки вже не вистачало. Установкашківа колінвала зі зміщенням УОЗ на +2* і ще купа всяких змін.
І тоді мною та моїм другом-діагностом Сергієм було прийнято рішенняпоекспериментувати з прошивкою. Стаціонарно мотортестером "постоловський-4" і ці вихідники були відправлені Дімі Бамперу і щеодній людині для виправлення прошивки вже під реальні свідчення.показала результат гірше ніж був у вихідниках, то прошивка Бамперавиявилася дуже цікавою та значно перевершувала вихідник. Припогіршенні деяких значень, вона все ж таки залишилася в допустимихмежах і нормам відхилень при тому, що загальна картина покращиласядуже значно. У результаті було встановлено ЧИП Діми Бампера зпрограмою, написаною під мій конкретний мотор, за моїми даними тапараметрами. Машина заробила чудово, так що всім, хто щесумнівається, відповідально рекомендую пошиватися у Діми. …
Схожі записи
SIDRSANYA. Заміна механізму водійського ЕСП або 12 років відслужив рекрут…
SIDRSANYA. Заміна механізму водійського ЕСП або 12 років відслужив рекрут…
20
SIDRSANYA. Заміна заднього сальника колінвала або Заодно і сцепу підкинемо ...
SIDRSANYA. Заміна заднього сальника колінвала або Заодно і сцепу підкинемо ...
17
SIDRSANYA. Обслуговування радіатора кондиціонера або Лайфхак для самостійного миття сот...
SIDRSANYA. Обслуговування радіатора кондиціонера або Лайфхак для самостійного миття сот...
9
SIDRSANYA. Ремонт знімання для кульових або Час не щадить нікого…
SIDRSANYA. Ремонт знімання для кульових або Час не щадить нікого…
2
SIDRSANYA. Твіттери MB QUART в стійку або Шо пищить на вухо...
SIDRSANYA. Твіттери MB QUART в стійку або Шо пищить на вухо...
11
SIDRSANYA. Ремонт бампера Ланос в домашніх умовах або Пазли склалися воєдино...
SIDRSANYA. Ремонт бампера Ланос в домашніх умовах або Пазли склалися воєдино...
6
Коментарі12
Теса переходь на Січень і буде ще краще їхати)
А 10.51 це нормальний ступінь для 1.6? Або ви спеціально збільшували? І зустрічав у ролику семінару Шульгіна що для Ланоса кут відкриття випускного 145 градусів. У вас більш ранній виходить - 138? моментах.
10.51 це середнє значення з допустимих від 9.1 до 11.1 - так би мовити золота середина.
А ви не робили порівняння фактичного уоз і уоз за даними ебу? Або різницю в +2 ви так і вирахували, як різницю між тим, що хоче ебу і що виходить за фактом по мотортестеру.
Норма 135 *, один зуб розподільного валу має 14 *. Залежно від кута йде економія і жвавість. При 145 * буде менше витрата і менше прийом, при 130 * витрата зростає але зростає і ємність двигуна. Допустимі кути відкриття випускного клапана визначаєтьс...
Ти дивився семінар Шульгіна, а мій діагност Сергій був присутній на всіх цих семінарах. Так що тут все норм. ОК. Це аргумент звичайно ... Більше питань не ставлю.
Щоб не бути голослівним…
Це бампер вище?
Це Андрій Шульгін та мій діагност Сергій Некрасов
Привіт! А стару двох режимну прошивку випадково не продаєш?
А стара не дворежимна. Там тільки бензин. Я і зараз газ не ставлю.
Зрозуміло дякую.