252 000 Мітки, ремінь ГРМ

Усім привіт!
Після перебирання двигуна та установки ГБО машина постійноперегрівалася на холостому ходу, поряд з іншими проблемами:обертиплавають, заводиться так само довго< Новий ремінь для цього якупив вже давно, спец інструментом ніяким не користувався, хіба щоключ для болгарки (щоб змістити ліву зірку)., тому що вонавідскакувала назад). Також є письмова інструкція, але її требаперекладати.

Однак, все одно по ходу виникли питання, оскільки у поляка всеідеально, і мітки стоять чітко, а в мене немає

>

Отже все, чого немає в інструкції:
1. Найважче було відкрутити болт шківа коленвала, менідовелося їхати на шиномонтаж, відкрутили легко гайковёртом на 1.5тонни.Закрутив від руки назад і потихеньку повернувся в гараж, такяк мій гайковёрт крутить тільки легке.Так, до речі, поставити на5-ю передачу/задню і на гальмо теж не допомогло/p>

2. Шестерні можна крутити і вперед, і назад

3. Затягнув болт я своїм гайковертом, потім перевіривдинамометричним ключем, наскільки вистачило сил утримати шків рукою— було близько 90 Нм, всього він затягується 95 Нм + 30 + 15градусів, так що думаю близько того гайковерт і дотягнув
< /p>

4. Так само, для зручності дійсно не завадив би фіксаторшестерень, але можна помучитися і без нього, хоча він коштує 300грн. :)

5. Положення індикатора натягу ременя. У поляка індикаторстав аж за залізку, а в мене трохи далі положення NEW. Не ставчіпати помпу, тому що прокладки у мене немає, як і антифризу (літртреба долити). Але її можна зрушити, щоб індикатор встав як уполяка. Так само, все почистив, всі кожухи і т.Д. Вже люфтець.

Стільки змащення залишалося

Пластиковий захист у мене тріснув, тому його я запаяв, він зPP-EPDM

> Виявив, що подушка здається:
Разом:
1. Ремінь ГРМ Continental — +- 500 грн. 2. Шиномонтажка - 50грн.Надану в Техноболталці Opel Astra у Вайбері
Якщо у вас теж Astra і є якісь питання щодо техніки - вступайте