Це обратка. Там тиску немає. Можна купити звичайний мбс шлаг такого ж діаметра на тиск до 15бар. І стрічковий хомут. Я у себе міняв років 10 тому і все тримає.
Там така ж трубка високого тиску як у кондеях. Але дуже великої довжини шланг нехай не роблять, тому що чим довше - тим сильніше будуть відчуватися в кермі всі навантаження на насос через пульсацію тиску.
А чого там буде високий тиск? Тиск високий після насоса гуру йде до рейки. Потім немає високого тиску як і до бочка і після там тиску як такого нема. Та й візуально видно що шланги не високого тиску. і хомут мамозажимний і їздити. Тільки не черв'яков...
На граничних навантаженнях тиск підвищено аж до трубки охолоджувача, тому що всередині перехід з трубки 10 або 12 мм (не пам'ятаю точно, давно лазив) на трубку охолоджувача 8 мм. А для граничного навантаження достатньо керма в крайнє положення стоячи...
Тиск там буде високим тільки коли рідина холодна, їй просто складно проходити через фільтр. У міру нагрівання тиск спадає. Від навантаження на гідропідсилювач не залежить.
Коментарі8
Це обратка. Там тиску немає. Можна купити звичайний мбс шлаг такого ж діаметра на тиск до 15бар. І стрічковий хомут. Я у себе міняв років 10 тому і все тримає.
Їдь із трубкою в руках у сервіс де кондиціонери ремонтують, тобі новий шматок трубки зроблять і все.
Зрозумів, дякую, навіть не подумав про це
Там така ж трубка високого тиску як у кондеях. Але дуже великої довжини шланг нехай не роблять, тому що чим довше - тим сильніше будуть відчуватися в кермі всі навантаження на насос через пульсацію тиску.
Зрозумів спасибі
А чого там буде високий тиск? Тиск високий після насоса гуру йде до рейки. Потім немає високого тиску як і до бочка і після там тиску як такого нема. Та й візуально видно що шланги не високого тиску. і хомут мамозажимний і їздити. Тільки не черв'яков...
На граничних навантаженнях тиск підвищено аж до трубки охолоджувача, тому що всередині перехід з трубки 10 або 12 мм (не пам'ятаю точно, давно лазив) на трубку охолоджувача 8 мм. А для граничного навантаження достатньо керма в крайнє положення стоячи...
Тиск там буде високим тільки коли рідина холодна, їй просто складно проходити через фільтр. У міру нагрівання тиск спадає. Від навантаження на гідропідсилювач не залежить.