З урахуванням дуже складного графіка роботи, а час летить навихідних довелося приділити час "Wolf"-у. Проведено заміну АТФ вАКПП. За рекомендацією друзів довірив цю процедуру фахівцям "престиж Сервіс" що на Усенка, 8. Провели все досить швидко іоперативно ... У АКПП залив RedLine D6 ATF, подивимося як вонаповедеться; )На заміну пішло 11 літрів олії з урахуванням того, щов АКПП 9, 4 літрів + зовнішній радіатор…
Коментарі20
Так тут коообасс то сток? 4ат? Або все таки 5ат?
Та стояв 4ЕАТ з начинкою від IPT, 5EAT на порядок слабший за КПП
в результаті краще залити D6? просто в описі про універсальність і субару нічого немає, в D4 є)
Якщо машина їздить містом і трасою з рідкісними прострілами то D4 вистачає за очі, а от якщо по трасі 200 + км/год плюс регулярні тапки в підлогу, покотушки, кільце то D6 і бажано із зовнішнім радіатором АКПП
Зрозумів, дякую, мені D4 вистачить тоді)
+100одне уточнення, якщо вартість олії у Вас ідентична, у нас що D4 що D6 у нас коштує одних грошей, то я б краще взяв D6
D4 - 882руб банку, D6 - 1056руб банку (кварти)
Ну тоді є різниця
Якщо брати банок 10-12)))
як міняти будеш? Якщо просто зняти піддон, то візьми обов'язково і фільтр і заміни його на новий, тоді думаю 10 банок з головою вистачить! А ось якщо мінятимеш через прокачування то думаю треба взяти 12 банок! Дуже важливий момент виставити правильно...
Думаю через прокачування, тк при частковій заміні навіть зі зняттям піддона 7-8 л йде. (ну і залити чогось хорошого)
Фільтр є внутрішній у піддоні, коштує копійки, поміняй
2000 р не копійки))
У нас він близько 15 доларів начебто коштує ... так що при вартості олії, це копійки
Ну згоден, просто сервіс каже сенсу немає його міняти, завжди мили дулі)
У нас тільки заміна, ніхто не миє
Внутрішній фільтр промивали якимось засобом, потім я так зрозумів чимось типу розчинника, потім продувади, давали мені подивитися) сітка всередині як нова)
Я б радив змінити, але справа особиста
Як у результаті себе показало масло Red Line ATF D6?
Краще ніж D4! 3 повноцінні етапи та одне ралі!