Хочу розповісти про проблему «все життя»./p>
При покупці автомобіля вже знав, що двигун трохи брав масло іпотрібно було поміняти прокладку піддона.Після першого візиту насервіс поміняли масло, фільтр і прокладку.
<Я розумів що «КАПІТАЛКА» неминуча. Через якісь півроку зіткнувся зпроблемою перемикання палива з бензину 🔜 на газ (буде окремастаття) Пізніше став загорятися індикатор охолоджувальної рідини Уякийсь момент антифриз став йти літрами Проблема була в тому, щочерез низький рівень охолоджуючої рідини газовий редуктор ненагрівався до потрібної температури і відповідно не перемикав нагаз. Свят було прийнято рішення про капітальний ремонт двигуна.
Так як у мого Шефа є ще й свій сервіс, то вирішив робити унього.Думав буде надійнішою, можливість стежити за процесомрозбирання/складання та впевненість у купівлі та встановленніоригінальних запчастин. Це і було моєю фатальною помилкою.
Машина заїхала на сервіс у середині липня, за тиждень розібралипередок, витягли двигун і на цьому робота зупинилася 🛑😲 Пройшовмісяць, а на сервісі не було часу, щоб займатися моїм двигуном .Почався другий, третій, четвертий місяць, і мене щодня годувалисніданками. За підсумками BMW стояла з липня до кінця листопада усервісі, у мене вибухала голова від проблем «Що з нею робити? » і "куди її везти далі? " Машина була порожня під капотом, двигун буврозібраний до кожного болта та гайки. Механіки були шоковані.
BMW завантажив на евакуатор, всі запчастини з двигуна і сам двигунпозбирав у коробки 📦 і поїхали в інший сервіс.
Наступного дня мені зателефонували і сказали які є проблеми, якізапчастини залишаться (ніякі), що потрібно буде купити (а це майжевсе 😥😅). По ходу ремонту та складання спливало ще багато дрібнихпроблем, нестач, то я болти забув забрати, то шатуни десьзагубилися, не було вкладишів корінних.
Весь ГРМ був розірваний на сотню дрібних пластикових частинок. Щотам відбувалося? Не маю жодного поняття 🤷🏽♂️
З горем навпіл протягом двох тижнів прийшли запчастини і механікизібрали двигун.
< p>
За день до католицького Різдва мені зателефонували і сказали«Машина готова, збирай папірці 💶» Власне кажучи, це і був мійріздвяний подарунок
Ремонт головки блоку циліндра та перевірка блоку нагерметичність/площину/тріщини.
Запчасти
< br> • механізм газорозподілу:ланцюг, натягувач ланцюга, заспокоювач
• клапана
• ролики
• шатуни, вкладиші
• поршневі кільця
• свічки
• зчеплення
І ще багато інших деталей (покажу скрін чека, не пам'ятаювсього).
>
Зараз двигун заводиться і працює як швейцарський годинник, рівеньмасла в порядку, герметичний, компресія в нормі.
Головка/блок — 280 євро (1200 злотих)
Запчастини — 1300 євро (5500 злотих)
Робота — 450 євро (2000 злотих)
Дякую Bosch Service Żywiec
Бережіть свої мотори 🐎🖤
Амінь 🙏🏽
Коментарі8
Відремонтувати = майже новий двигун, а свап і контрактник, загалом одне й теж… 50 на 50
Заберіть мене в реанімацію😂
Це тобі дуже пощастило, що його взяли в розібраному вигляді. Прям казково.
У 4-6 сервісах та СТО відмовили збирати двигун після когось
У мене рука не піднімається лайк поставити. У самого такий-таки мотор n42b20. Вам подобається цей мотор? Він дуже не динамічний. За 2000 євро начебто можна купити M54B30 і всі необхідні агрегати для нього. У т.ч коробка і гальма і тд.
Знаю що мотори М54 надійніші, простіше виконаний механізм, витривалі. В цілому я задоволений двигуном, економічний, досить потужний, машина для повсякденної їзди. З того, що я моніторив різні інтернет-портали, то двигун був у межах 1000 $. А тепер пи...
Погоджуся з тобою ... У мене і думки не виникало залишати цей мотор і капіталювати його повторно після попереднього власника. хорошим не вибагливим мотором в обслуговуванні По більшості факторів лінійка N42/46 це примхливий не передбачуваний мотор.
Та чого він не передбачуваний, просто після 200 тисяч кілометрів він починає розсипатися), його потрібно розібрати і поміняти те, що я приблизно поміняв. 2000-2500 $ на запчастини і друге життя