Тест гуми на Чайці

Тест гуми для треку
22 квітня 2017р.
Nissan 350z
Основним завданням даного порівняння я бачив визначення найшвидшоїшини з доступних у розмірності 18" для мого автомобіля. Головнимикритеріями при виборі зазвичай є:Зчіпні властивості, ціна, допускза регламентами змагань, ресурс покришки, наявність відповіднихрозмірів, для порівняння мною були придбані польські покришки. 1type R 245/40/18 у кількості 2шт на передню вісь і дві Extremetyres VR-2 R7 255/35/18
VR-2 після плавляться, як слік

У тесті мав взяти участь ще один хіт продажів у сегменті гуми длятрек-днів — Federal RSR-RR, але ми не знайшли відповідних коліснихгайок, щоб встановити комплект дисків від Mitsubishi Evo X на моюмашину, тому в порівнянні Федерал не бере участі.
Як ми проводили вимірювання і чим зумовлена ​​об'єктивністьрезультатів? По-перше це Harry's Lap Timer з датчиком Garmin GLO10Hz та вимірювальний прилад V-Box від Racelogic із частотою 20Hz.Підстрахувалися телеметрією від організаторів Трек-дня, вонивикористовують датчики з частотою 20Hz, тому помилитися будескладно. Зробити до суттєвої зміни метеоумов, відповідно, результатам вимірів можна довіряти! Коментарі з боку:Погода 8градусів, зривається дощ легкий, вітер сильний. 1-а сесія.Юрко їдена повністю нових екстримах. Спереду вр1, ззаду вр2. Візуально єнедостатня обертованість. Коментарі Юри після заїзду:гума пливе навході в повороти і є недостатня обертованість. Тиск після приїздуспереду 2, 5. Позаду 2, 8. Трохи знизили ззаду. Трохи бентежитьвідсутність писку у гуми, є шум, який Юра сприймає як затиранняарок (були проставки). Але огляд та подальші заїзди з і безпроставками цю версію виключають. Другий заїзд глобально нічого незмінює, за рахунок накату Юра знімає пів секунди, відчуття ті ж ізнепоганою повертальністю. Після заїзду тиснява 2, 5 2, 5. Третійпробуємо поставити вбитий "в гавно" мішлен складу софт. Юрко їдешвидко, але є небезпечні моменти. На купині машина зривається взанос, поведінка нервова, він приватно її відловлює на виходах зповороту. Втрачається час через це. Після заїзду тиснява 2, 5 2, 5.Юра каже, що морда їде "як рейками", а дупа не тримає в поворотах іна розгонах. Машина із заводу схильна до зривів задньої осі, а такяк у нього стоїть блокування - цей ефект посилюється. Раджуспробувати поставити на перед мішленівський слік, а ззаду широкіекстрими вр2 (до них на перших двох заїздах претензій не було, хібастираються швидко як на мене). Юрко так і їсть — візуально вседобре. Є нюанси з трафіком, але в результаті все прибл. Підсумок —покращення на 1, 8 секунди, новий особистий рекорд.
Денис
Четвертий заїзд я тисняву не міряв. Юрко захотів спробуватипоміняти місцями перед і зад. Як я зрозумів поведінку екстрім вр2на морді гарне. Мішлен на задній осі вмирає геройською смертю, показуючи час на пів секунди гірше (причини вже всім зрозумілі, копіпастити свій не буду). Шостий заїзд був би дуже корисним, томущо Юра вирішив спробувати їхати на екстрим вр2 і спереду та ззаду (дякую Вані Абламському), але пішов дощ і тест не відбувся.

Висновок очевидний:екстрим ВР-2 — поки що найшвидша гума (суб'єктивно) з усіх моделей з допуском до молодших класів зтайматтак (Tradewear 140). При обліку вартості трохи більше 100у.О. За штуку – це гарний варіант для швидких кіл. З мінусів —швидке зношування, шум на дорогах загального користування.
Слік Мішлен — мій безумовний фаворит для ралі (у ралі немаєобмежень щодо Tradewear), але відсутність розмірів ширша за235+високу ціну (нове колесо близько 300Євро) ) робить Мішленнедоступним для Тайматтак. Тому, друзі - хочете кататися довго, швидко і комфортно - купуйте Hankook RS- 3, а якщо бажаєте щешвидше, але трохи шумно - Extreme VR-2. Мої результати начайці:Hankook RS-3 245/40/18 та 255/35/18 — 1:28:8
Michelin R 235/40/18 та 235/40/18 — 1:28:0 (задня гума була сильнозношена). Та VR2 255/35/18 - 1:26:9