Достав невеликий стукіт спереду.
При перевзутті Заїхав у сусідній бокс на витяг подивитися находовочку.
Літня Гума всередині трохи більше зношена. Всім СТО дивилися, нагледіли тільки центральні гумки переднього стаба, ясна річ що донерівномірного зношування гуми це відношення не має, та й знос нетакий вже прямий, що воще, можливо раніше на задній осі вонастояла. Пропаде — з'їжджу на розвал-сходження. Якщо ні — колупатимудалі. Добре))
Заліз у яму і охренел!
Коли машина не на підйомнику Сайлентблоки амортизаторів дужесумні!
Цей сайлент іде або в оригіналі за 3000 грн/один або SWAG за 200грн. У зборі 🤷♂️
Все ж велика ймовірність що нерівномірний знос через це, а от чиможуть вони стукати?
Після заміни гумок стаба стукіт залишився. Начебто менше а можесамообман))
Коментарі19
Стучать сайленти, вони мертві повністю. Змінюйте їх знову. І затягувати болти підвіски потрібно на навантаженій підвісці, і не в жодному разі не на підйомнику, при будь-яких втручаннях. Це дуже важливо!
Поміняв, затягував навантажену, через 3 тижні такі ж 🤪
Ну тоді така якість гуми. 👎🏿Оригінальних сайлентів немає в природі?
Є лемфердер по 120 $ як жаба тисне за шматок гуми стільки віддавати
Начебто 60 $ лемф. Щойно дивився. 160 $ Цілком важіль трв. Ну може який сидимо спробувати або ртс.
Не на перше покоління, чи випадково дивився?
Блін. Так. На GP. 🙈Соррі 😄
Не буде цей сайлентблок стукати (навіть при розриві гумових зв'язків), тому що він завжди навантажений масою автомобіля. Скрипіти може, а стукати навряд чи. Щоб перевірити цей сайлентблок на розрив гумових зв'язків, потрібно його розвантажити і спроб...
Так він щодо центру зрушений. Як то так як на малюнку))
Зрозуміло. Це він просів у напрямку навантаження. Постійно таке бачу на таких сайлентблоках. Якщо в нижній частині ще присутній гумовий шар, між внутрішньою та зовнішньою обоймами, то сайлентблок справний.
Але на розвалі відобразиться ж? Зробити сход-розвал і потім коли просяде знову робити?
Я думаю, що цей сайлентблок повинен ходити тисяча п'ятдесят як мінімум. Зношення цього сайлентблока ніяк не може змінити кути установки коліс (тільки при заміні цього сайлентблока можливе порушення кутів). на цій осі негативне. Це може бути з двох пр...
Ну якщо сходження неправильне то з'їдає рівномірно по всій доріжці а тут як би край. Таке як коліщатко завалено🤷♂️Можу помилятися, виправте
Яка нісенітниця. Справний сайлент буде по центру. Цей точно.
Самі суперечите Якщо гумові зв'язки сайлентблока не деформуються під дією навантаження, це не сайлентблок, а жорсткий шарнір (наприклад ШШМ).
Логічніше думаю весь важіль у зборі взяти
Подивився на екзиста, так лемфердер ще й дорожчий за оригінальну втулку))
Херасе цінник на шматок гумки))
Важелі в зборі, так. Перепресування вимагає досвіду та знань