Ремонт пневмо стійок. День 2

Все ж вирішив відвезти стійки на реставрацію. Не зрозумійте неправильно, але витратити 5000 $ на нові амортизатори як то вважаюнеобґрунтовано дорого та й релігія не дозволяє)). Нагадаю вони умене дуже Майже оглянув, хитнув їх і сказав що газ ще є але йогозамало і реставрувати їх не радить а просто додати в них масло ігазу. Туарегом, який приїхав з таким же стуком і після того як йомудодали газу вже рік катається і нічого не стукає.Пояснив коли тискв амортизаторі падає, він починає стукати.Довго вагався і зваживсяна додавання газу. >

Після «закачування» що б вдавити шток потрібно навалитися всієютушкою, ще важче стало. Замінив опори, всі гумки, кільця і ​​попораді дядька з ютуба (спасибі йому величезне) ось, до речі йогосторінка alexs050 Докупив 4 кільця 56*60*2 і вставив увільні канавки. Видно на першому фото
Номери запчастин:

N90367701 кільце верхнє (16)
7P0412269A кільце стопорні (6)< br/>
7P6 412 327 Опора (3)
7P0616045 кільце нижнє (7)
7L0616817 кільце клапан (11)
Зелені за розміром 56 *60*2

Кільця змащував мастилом з ремкомлекту пневматичного кранавантажівки, має бути щось не агресивне.

< Збирається все на ура і складного нічого немає, місця, деопора притискається до алюмінію, зачистив дрібною наждачкою.перестане стукати не було, навіть захист не прикручував. І поїхавтестувати.

ІІІІ … о диво! Стук пропав!
Перемога🥳🥳🥳🥳
Сказати що я охренел - нічого не сказати!
Тепер їдеш як в іномарці))
< /Загнав машину в гараж, зробив виміри рулеткою-на ранок прийшоввсе ок) нічим не впало. Залишилось закачати систему азотом, алепідвів токар. Замовлю новий перехідник і в наступному записі всерозкажу. Якого труїло
Контрольний замір