Життя євробляхера в Україні

Така фігня, пройшов уже рік моїх покатушок в Україні на литовськійбляхі. Але я то брав її не як стать України "за довіркою". Мизробили все по красі, обидва співвласники за техпаспортом, вінперетинає кордон, і я можу рік кататися в Україні. І власне наставчас їхати на Литву, плюс ще й техогляд цього року потрібнопроходити (раз на 2 роки).
Готуюсь я такий до техогляду, з собою взяв комплект 15-х "рідних"коліс, у Литві у батька лежав її рідний глушак.Піднімаємо напідйомник, ставимо колеса, переварюємо глушать.Думаю ну клас, дотехогляду готовий. Приїжджаємо, в попільничку заповітну суму навипадок, якщо докопаються до якихось дрібниць, і помчала, щоб вирозуміли, як проходить техогляд:перевіряють всю світлотехніку, двірники, омивайку, смикають усі ремені щоб спрацьовували, заводять, газують, заміряють СО, фари перевіряютьвідрегульованості, дивляться щоб двигуна була не в маслі, загальнийвигляд тачки, гальма на стенді перевіряють, ручник. А в кінцінайцікавіше, заганяють на стенд який трясе тачку і в 3 сек виявляєвсі косяки по ходовці. Д******** до — невідрегульованій правійфарі, сайлентам спереду, кульовий ззаду, олії на движку, задньомустабілізатору, і "дива". Під чудасями йшлося про фендера, дірки вкрилах, дірки в задньому бампері і губа спереду. Ну гаразд, поточний техогляд дійсний до вересня, можна ще раз зганяти. Дзвінокколишньому власнику литовцю з питанням "а як ти братик техоглядвзагалі проходив те? ". Відповідь була така: "а я ставив рідні крилабез дірок і фендерів, знімав пороги і губи, глушак і колесаприродно і заклеював плівкою дірки в задньому бампері". Парам парапам пам)) Порада хороша, якби ще своєчасно)) Пообіцяв віддати меніці самі 2 рідні крила. Ну і на тому спасибі. Такі справи у вереснізнову в Литву. Та й так, сайлент/кульові треба вже поміняти таки.Stay tuned
Ось так я підготувався до техогляду
15 просто ахахаха
А ось так готувався свого часу литовець
Ну а ось такий він був у нього в бойовій цибулі< br>