Не встиг я проїхати 11 тисяч, як необхідно знову міняти передніколодки. Задоволення це не дешеве, тому що стоїть jcw гальмівнасистема.
>
Завжди хотів перевірити як гальмує стокова система, тому попросивзнайомих поїхати разом зі мною міряти свої міні. Почалися вимірисаме у цій дисципліні.
Я провів 5 гальмувань поспіль:результати майже однакові.Прогрітагума гальмує краще, але не значно.
< Відмінності до одного метра, що можна списати на похибкувимірювання.Але враховуючи, що система на злих? аналогах коштує в 2-3 разидешевше і ходить 25 тис замість 12, то варто замислитися … Висновоктакий:якщо ви їздите не по великому треку і не гальмуєтесь паруразів поспіль з 200км/год, то стокове гальмівної системи зі злимианалогами вистачить з головою, а авто на прогрітих сліках гальмуютьне гірше.
Отже для спорту у вигляді пари нетривалих сесій, більш важливою єгума, ніж великі гальмівні диски. Запчастини нафото:100160Запчастини на фото:100160
Коментарі11
А яких анаболіків додали, щоб 100-200 з 13сек вийти?
Stage 1
Чий чіп і які ще доробки є? Просто не бачив вимірів F56s на st.1 швидше 15сек.
у мене коробка інша 7dct getrag (робот)
Перші 1-2 серйозні гальмування стік колодки будуть гальмувати не гірше за будь-які високотемпературні колодки. А далі просто перестануть працювати. Хоч на сліках, хоч на білшині 😉
З приводу заміни передніх колодок на 11К, якщо все ставили, нове (диски, колодки), то для гальм JCW це норма. Перші човни дуже швидко йдуть. Хоча за фактом там ще % 30 має бути. Ставте EBC жовті. Ціна на рівні оригіналу Brembo, але краще відпрацьовую...
Це було 2-3 роки тому, зараз різниця у вартості оригіналу та EBC майже триразова (оригінал подешевшав) та в умовах міста, а не треку все вже не так однозначно.
Минулої весни міняв колодки, ціни відповідали оригіналу. Але я не моніторив глибоко ринок. Можу десь помилятися.
Згоден повністю, у мене стоять жовті пробіги на них вже більше 15 тис знос наполовину
Гармата
Рідко хто міряє 100-0👍