Вже 25 листопада — а значить через 5 днів у двері постукає зима.Гідромецентр вже обіцяв похолодання до мінус семи; (
Тому сьогодні:
1. Перевзув улюблену машинку на зимову гуму.
Зима у мене Bridgestone DM V2 265\65\R17
Використовую вже третій сезон.
Гума просто відмінна.У снігу гребє — в ожеледь непідскальзується.Звичайно, це не шипи на льоду.Але для типової "одеської зими" — коли майже всю зиму вдень часто буває сонечко іплюс 1, а вночі температура падає до мінус 7 і з ранку "відміннаковзанка" на дорогах - дана гума показала себе з хорошого боку.Затри сезони поки тьху-тьху не було жодного проколу. br/>
Тиск у шинах (при температурі +4 на вулиці) - встановили 2.2атмосфери.Для звичайно не завантаженого Пафіка - це нормальний тисквзимку.
Підготовка до зими.
2. Помив на мийці машинку і обробив усігумки\ущільнювачі:дверей, люка, задніх дверей та заднього вікнасиліконовим спреєм.
Роблю це на кожній своїй машині вже багато років:перед зимою танавесні.
Результат:вранці не треба віддирати замерзлі двері, т.К. Силіконжирний і має водовідштовхувальні властивості.
Гумки краще зберігаються \ не тріскаються \ не пересихають вліткувід спеки.
Великої банки силіконового спрею Runway - вистачає на всюмашину.
<
Також Змастив петлі та замки.
Чим я обслуговую сидіння та гумові ущільнювачі
3. Обробив сидіння Мордатого Пафіка "зі шкіри молодогодермантину" салону засобом для шкіри TurtleWax.
Обробку роблю кожні два-три місяці (я писав раніше)
4. Глобальне прибирання в машині. Порядок має бути вбардачках\підлокітнику\багажнику.
5. Огляд кузова машини на предмет сколів та ірж. Мененайбільше турбує всім відома проблема у водостоку на даху — але, тому я все одно налаштований перефарбувати весь Пафік — покивирішив нічого не робити. Хоча сенсу щось робити там самому немає —це на два місяці.
6. Омивайка в бачок.
Я дуже прискіпливо ставлюся дорідини омивача — бо мене дуже дратує запах "дешевої" омивайки.
Тому мій вибір вже багато років і на багатьох машинках:або LiquiMoly або TurtleWAX.
Куплю завжди концентрат (до -80) і розводжу його на температурумінус 10. Якщо протягом зими очікується більше похолодання, топросто додаю концентрату в бачок.
Моя омивайка!
7. Заїхав на естакаду — оглянув Пафіка знизу на предмет течі стану пильовиків — поки що все гуд.
8. Поклав у багажник з комори:щітку, складну лопату, набір браслетів протиковзання. Таки задула гарячим на неодруженихна нагрітому до 92 градусів моторі — але задня все одногарячіша.
Що робив:
1. Задирав морду вгору — прогазовував.
2. Встановив після всіх процедур продувок рівень антифризу насантиметр вище MAX на холодну.
3. Перевірив роботу доп.Насоса - він у мене все-таки є і щонайцікавіше - він працює. Допнасос охолодження на VQ40DE
4. Про всяк випадок приготував "нано-заслінку" під радіатор.
Всім дякую за поради в попередньому посту — дивитимуся зпохолоданням.
Про всяк випадок, знайшов хто у нас у місті займається промивкоюобігрівачів на авто; )
Взагалі, до зими готовий!
Всім гарного настрою!






Коментарі17
👍👌❄️
Ура, насос таки знайшовся. Напевно варто промити і залити свіжий антифриз. А давно його до речі змінювали?
Останній раз при капремонті цього літа. Залили HEPU g11 А перед цим два з половиною роки тому - заливали ravenol g11 c попереднім промиванням дистилатом. ще вискомуфту вентилятора перевірити. обертає .Я до речі, після капремонту ДВС влітку помітив що...
Термостат, судячи з температури на тойотівський, не змінювався?
У мене ж бензинка.Все змінювалося на оригінал за каталогом.
В ідеалі робоча температура інжекторного двигуна становить близько 90 градусів Цельсія. Для дизеля ця величина може змінюватись від 80 до 90 градусів Цельсія.
Ну я по другій машинці суджу. На ній по мультитронікс я вище 96 не бачив з кондером влітку.
Нано картону нам особливо не допоможе, не крайня північ і не дизель)))
гірше точно не буде
До речі а вентилятор на вискомуфті повинен обертатися відразу після запуску на холодну чи ні?
Не одразу))
Тобто вентилятор повинен не обертатися?
Млинець заплутав ти мене))) вентилятор сам обертається при запуску мотора
А як перевірити віскомуфту?
Ну так мотор прогріватиметься до робочої температури і вона повинна включиться
Цікаво. Тобто якщо я завів мотор на холодну - то вентилятор не крутиться? А повинен почати крутиться тільки потім з прогріванням?
Ні))) вентилятор крутиться з пуском мотора, а сама муфта включається при прогріві мотора