Вирішив проблему з мотором.

І так всі симптоми які були, немає прогрівальних оборотів і десятердвигун, низький холостий, після прогазування, просидали оберти, їдегірше моїх жигулів причому в прямому сенсі. Замінив дпкв, дпдз, рхх, дпрв, дмрв це взагалі окрема історія (ставив конверт наплівковий), лямб.
що мені це дало? а нічого все як працювало херово так і працює.
наступний крок був перевірка рдт і бензонасоса, все тримає всекачає.
все говорили що підсмоктування повітря знятий колектор почистив всеущільнив всі з'єднання замінив хомути, нова гофра дмрв, до речі увпуску дуже багато олії було, заводжу і знову нічого, починаюлютувати і готовий розбити машину. Прогрівальних оборотів і низькийнеодружений ще раз поміняв датчик ож продзвонив всю проводкудатчиків на мізки, все ціле і у відмінному стані.
це все робилося протягом двох місяців.
наприкінці машина стала погано заводиться пару разів заглух і безтанців з бубном я її не міг завести, причому причини я так і нерозумів все іскрит і все качає. Когось пригощала. Була перевіренакомпресія
6 - 8
5- 12
4 -12
3 -12
2 - 10
1- 10
було прийнято рішення розкоксувати, куплено засіб хадо заливпочекав прокрутив покатався через 500 км повторив. Були обробленітакож і клапана. Підсумок олію ми перестали принаймні поки не видноі я її ще не долив, проїхав 500 км. Як ви зрозуміли я стояв ракомнад нею 2 місяці, ще й після аварії не можу відновити ніяк дверізамінив, перекинув склопідйомник електричний, потрібно ще аркузадню вирівняти і пофарбувати праву сторону.
ну це не скоро.
тепер далі, при цьому всім витрата була в районі 14-17 л, а то йбільше. Чесно втомився через день їздить на заправку.
було вирішено поставити прошивку євро 0 без лямбди тому як весьвихлоп кастом а лямбда стоїть відразу після штанів вона нормальноне працювала, до 1500 нормально показує після іде в нуль. Почавїздити, в цей час заколхозив трос круїзу) і тепер міг як царїздити.
пару днів тому машина стала погано заводиться може з 1 а може і з 5разу завестися, може взагалі не завестися 😂😂😂< br/>
починав шаманити з реле проводами різними дпкв і тд. Якось вонаоживала та їхала. Сьогодні був останній день коли вона змоглавідкотитися до воріт самостійно, заглухла і що я тільки не робив іпросив і благав і бензин лив і погрожував нічого не допомагало анасос все дзижчить "значить працює") ну ви зрозуміли про що я 😂змінював датчики перевіряв іскру паливо, а вона начебто хочезавестися але не може . Після ще одного дня раком вирішено дивитисябензонасос, ну а що на нього дивитися я ж його 2 місяці томудивився думав я. Набрав у банку бензину вставив обратку туди жпробую насос дзижчить і хитає але після хвилини роботи він нагрівсяі обороти дуже сильно впали і споживати став більше. Зрештою, вінмайже зупинився. Вирішено міняти насос тому що машина потрібна абош у нас ніде не купиш. Був кинутий погляд в інтернет що людиставлять на баварців)))
знайшов швидко альтернативу насос з Волги змз 406. Взагалі поїхавкупив насос занурювальний, мені зовнішній з газелі хотіли продати.помірив його з усіх боків волговський товщі на 1 мм і отвір у ньогопо центру, швидко висвердлив пластик і встромив цей насос увійшоввін туго. Без задньої думки підключив І на радостях вкинув у бакнамагаюся завести знову нічого знову пробую нічого йду слухатинасос) ну ви зрозуміли дзижчить значить працює 😂 злий зриваю подачуа там ні краплі бензину 😂
я вже готовий був їхати засовувати цей насос продавцю в дупу, узв'язку з цим вірусом у нас дуже важко щось купити все закрито. Алепотім думаю не буду гарячиться візьму мультиметр і все продзвоню івиявилося що у цього насоса інша полярність розсвердлив клеми такяк на одній більше отвір щоб не переплутали дістав назад банку іперевірив, все качає все гуде )
спокійно все зібрав закрутив і пробую завести і ... З першого разуне вийшло знову всякі думки в голові і з другого вкотре воназавелася. Прогрівальних немає але проте двигун працює рівно. Виїхавнатиснув у підлогу, як ракета, на другий навіть трохи пробуксував, відчуття не передані вона вперше так поїхала за весь час що умене)
я дуже радий що хоч щось виправив у цьому авто.<
також міняв 2 рази. Проводку всю дзвонив все на мізки приходитьпомилок немає лампа не горить. Хоча якщо запустити самодіагностику, то вибиває помилку клапана адсорбера, він перевірений і справний, нічого не пропускає. Підсмоктування повітря виключений цейнеможливо раз 10 все перевіряв. Доповню трохи про прогрівальніобороти. Колись ще в минулому році я замінив рхх так як дуіал щопроблема в ньому і дійсно після заміни у мене з'явилисяпрогрівальні 1200 десь і опустилися після прогріву на 750-800 алепісля прогріву мотора вона просто заглухла і не зміг я її завестидоки не зняв рхх і поставив назад. Буквально пару днів тому сталаогидно заводиться і плавати неодруженою, на заведеній машині почавворушити всі дроти що під впуском. Побачив що запустився кондей на1 секунду мимоволі і обороти звернулися вгору знову ж таки до своїх1200 почекав поки прогріється обороти опустилися до 800 і звукроботи двигуна взагалі інший був, якщо у звичайному стані у мене550 оборотів він працює тихо і я не чую як він всмоктується повітрято за 800 він постійно видавав звук шипіння тобто агресивноговсмоктування повітря. Після цього я ще раз зняв фішку з рхх і одягі все повернулося на свої місця 550 оборотів. Потім я ще разнамагався повторити це і знову побачив схоплюючий кондей на однусекунду і знову з'явився нормальний холостий. Вирішив знятиколектор і продзвонити все що власне і зробив але результату це недало так як все працює і все дзвониться обриву ніде немає зібравназад. Виходить що рхх постійно в одному положенні і не реагує ніна що, то навіщо він там потрібен? якщо не повинно бутипрогрівальних і він постійно в критому стані на 25%, могли простотрубку таку поставити. При цьому один провід з рхх червоно-білиййде на форсунки.
тепер питання чому при смиканні проводів під колектором спрацьовуєкондей і стають норми обертів? де цей провід може бути і що це запровід? всі цілі все дзвонив окрім проводки на стартері)