і так мотор м50б20 безванос, сьогодні знову колупав машину в надіїпоправити холостий хід . Вирішив провести експеримент, включивзапалення (заслінка відкрилася на 50%) і скинув фішку з РХХ (на цюфішку підключив другий РХХ щоб помилки не було) і завів двигун іоберти холостого були приблизно 850-900 і не падали. А в цей час надругому рхх заслінка була закрита повністю.
і тут питання чому рхх закривається при закладі двигуна? призмиканні фішки з рхх у мене на секунду спрацьовує кандер.Допоможітьбудь ласка, так і повинно бути чи він я здогадуюсь що рхх має бутивідкритий під час роботи, а він навпаки закривається.
Коментарі20
По твоим данным рхх полностью рабочий, а вот он лишь исполнитель а не как не датчик, те глюк его закрытия связан с его проводкой, мозгами, и другими датчиками, такими как дтвв, дмрв, дтож. Предположительно у тебя подсос воздуха из за этого мозг думае...
підсмоктування немає 100% всі трубки, хомути, ущільнювальні кільця і т д переглянув замінив. дтвв вчора міряв працює, фішку теж перевірив. дже новий навіть 2 нових один бош другий про всяк випадок брав якийсь аналог. створював штучно підсмоктування...
Я відігнув вусики на рхх і підігнав оберти, теж все змінював.
обороты чем смотрел? если по тахометру то, первая риска это далеко не 550, а как раз соответствует нормальному ХХ для м50 в районе 660-740
по тахометру, стрелка лежит ровно на первой риске. я не пойму чего рхх постоянно хакрыт при рабочем двигателе. по факту я могу его снять и все заглушить и будет рабоатть так же.
первое заедь на любое СТО, кто с диагностикой. пускай они посмотрят обороты. второе, проблемы могут быть в самом РХХ — там стираются контакты
ездил на сто говорили 100% считают машину и тд. приехал ничего не увидели сказали мне то что я и так знал еще и денег взяли… у меян 2 рхх и два ведут себя одинаково.
Ти ось дай відповідь собі на питання для чого потрібен РХХ?
регулює холостий, а він у мене низький близько 500, щоб рушити потрібно перегазовувати. я запитав які причини можуть бути закритого рхх при заведеному двигуні.
Чим більше циліндрів у мотора - тим нижче холостий. У мене теж холостий десь 550 був. І він не призначений, щоб на ньому рушати. можна відрегулювати щілину в дросельній заслінці), а частина через РХХ. мотор особливої немає - РХХ закриється. Коли вк...
дякую за розгорнуту відповідь, тепер зрозумів принцип його роботи. Гвинт на дроселі видно що хтось крутив до мене, тому що там немає жодного зазору заслінка закрита повністю. Тепер читатиму як відрегулювати заслінку і в якому положенні вона повинна бути .
Винт на дроссельной только для того чтоб не зажало заслонку.
Вы не пишите если не знаете работу хх, у БМВ заслонка закрыта постоянно, тем более на м50, клапан хх полность поддерживает обороты на режиме хх, пока дроссель закрыт и даже когда открыт то клапан хх открывается от нагрузки.
Ага… И на N серии она закрыта постоянно…
Вы о чем вообще?! Причем здесь N серия с электронным дросселем и педалью.
Ну Вы же написали, что у бмв заслонка закрыта постоянно
Хорошо на м52ту закрыта или открыта?
у бмв заслонка закрыта постоянно
У м52ту как? Это же тоже бмв. А у м54?
Там реализован подвод воздуха от так называемого клапана турбулизатора к одному впускному клапану. Это сделано для создания завихрений в камере сгорания. А в дроссельной заслонке в любом случае есть щель. А ещё со временем там может выработка появлят...