Машинка - звір, але карбюратор підвів ...

Нещодавно було перевірено запалення на машинці, перевіреноположення розподільного валу (стояв у +2 градуси) . ) Були залитінові графіки в МПСЗ, машинка їде дуже непогано, я задоволений, алевідчуваю що є ще потенціал ... Зараз чудово тягне на низах, але наверхах слабенька, тому буду в недалекому майбутньому активно шукатинове положення розподільного валу і запалювання, щоб трохи - Трохиоживити середини і верхи, хоча розумію, що втрачу таку жвавістьнизів., так жваво і впевнено виходила на обгін, дуже приємнівідчуття, помітно що доробка впуску пішла на користь =)
проте вже біля самої кирилівки відчув, що машина втратила холостийхід … помітив що на нейтралці іноді глухла, зрідка посмикуваласяпри скиданні газу… загалом, банальна, начебто проблема… Відкривкапот, зняв ЕМ клапан ХХ, продув жиклер, погазував, поїхав — таксамо…
Вже будучи на відпочинку знову зазирнув, спробував продути, пробував старий клапан поставити безрезультатно. Порадився зодноклубником - і прогазовував, знявши клапан і закривши пальцемотвір, і в результаті просто відламав голку - ХХ не повернувся ...Вже приїхавши додому просто вставив клапан з відламаною голкою алебез самого жиклера ... Жерти напевно стала несамовито, легкийпровальчик педаль, але майже відразу ж починає жваво їхати, якстусан під зад ... Взагалі їздити можна ... Але це не справа! Приїхав у гараж, розібрав верхню частину карба - а перша камерапросто чорна ... Ось що буває коли крутиш так активно двигун... Вся1 камера просто чорна від масла з картера... А друга майжечистенька =)
Промив кришку Карба, нижню частину знімати не наважився, думав всепройде на ура... Помчався, зібрав, завів, Карбклінером задув у самікамери, прочистив першу камеру… задув їм в отвір клапана ХХ…
я у розпачі і засмучений… доведеться мабуть розбирати все повністюі чистити від А до Я… знайти б на цей час =)