Стаб. Не все так просто!

Це сталося вже давненько, ще перед поїздкою до Криму на травневісвята. Але все не було часу написати про це.

> Як ви напевно пам'ятаєте, я поставив собі передній стабілізаторпоперечної стійкості, який кріпиться до бруса і вішається нареактивні тяги, був дуже задоволений його впливом на машину, участьу слаломі тільки посилили мої позитивні враження., не завжди, алестукіт чіткий, металевий.
Спершу я підозрював що просто планка стаба б'ється від передній щитметалевий…
В один із днів з'явився дивний стукіт, мої підозри впали на болтилонжерона, через які власне і дерлася планка стаба… Підкрутитиспробував і ОСЬ:

Та й не радував той факт, що планка стаба виглядає ось так:

>
І вирішено було терміново знімати стаб, вішати лижу та краби настокові болти — вони напевно гартовані, або як мінімум краще сплав=)

Поставив машину на яму, відкрутив стаб і жахнувся… Ось звідкистукіт! це не невинний стукіт планки об щит перед брусом. ЦЕ КУДИГІРШЕ!

Стаб бився об коробку. Придивіться до нижнього болта кріпленнякришки 5-ї передачі
Стаб бився об коробку
Стаб бився об реактивну тягу
Стаб бився об реактивну тягу
Це дрібниці =) (щит передній)

Ну і вирішено що потрібно робити кронштейни і приварити їх добруса, безпосередньо до них прикручувати стаб, причому напевно стабтрохи нижче опустити відносно бруса, щоб він не діставав до тяги ікоробки. (спочатку він став криво, якщо використовувати штатнікріплення) + трохи розігнути сам стаб, щоб він без натягів стававна реактивні тяги. Ось так приблизно будуть робитися терпіння:

Кріплення стабілізатора

для цього вже є металевий профіль,
менша його сторона (верхня) буде приварена до бруса, в нижнійбудуть просвердлені отвори під вуха стаба ... Збоку має формутрапеції, проте напевно трохи складніше виглядатиме форма, щоб буловсе оптимально і точно =)