Ну що ж, продовжимо розповідь =)
Зняли розподільний вал. Ось його стан:
На дотик сходинок немає, виробітку немає, є рідкісні невеликіямочки на поверхні, але наскільки знаю, абсолютно не критично.демонтаж клапанів:І ось вони, засмаглі і поповніли:Ну нічого, посвітлішають і схуднуть = )
ВАЗа.
Далі треба було знімати поршня:
І ось один яскравий представник:
< /p>
В той же час, стан вкладишів порадувало, що говорить про хорошезмащення:Всі детальки красиво розташовувалися на столі, успеціальних осередках:Після цього потрібно знімати коробку, маховикз кошиком, коліно:Коліно було з'їдено, потрібно міняти:
Зчеплення в нормі, заміни не потребує:
Далі на черзі саме цікаве… Перетворення купи почорнілого заліза накрасиві блискучі детальки зі змістом =) Не перемикайтесь!
Коментарі20
старі клапана залишатимеш?
Так, але сточені, т-подібні
за яким кресленням полегшуватимеш?
за кресленням точи на око, підганяй формою один до одного
добрий креслення)) не кожен токар з такого зробить)
А зможеш після закінчення всього ремонту описати витрати, буду дуже вдячний?
Так, в кінці викладу, що скільки коштувало.
О, дякую. А ще таке запитання ось бачу ти блок не знімав. Чи зручно його чиститиме і поліруватиме?
Про зняття блоку та його розточування буде в наступному записі.
О, добре, буде дуже цікаво почитати. Зараз сам готуюся до цієї всієї процедури з двигуном, так хочу дізнатися які витрати і читаю хто що робить)
Витрати не маленькі, нині все дуже дорого...
Так, це розумію. І хочеться все ж якщо розбирати, так що б і поліпшити
Я теж мав таку мету!
Расточувати не будеш?
Вже! =)
Збільшив обсяг?
так, до 1.3
Був 1.2, при даному росточку коленвал потрібно міняти і як з каналами, без загроз?
Був 1.2, коліно на 1.3 таке ж. контроль якості з боку корейців. Тому я вірив, що блок розточиться без проблем! (Але або пізніші роки, або більш ранні, до 98).
Ох, мені тоді за таким задумом теж має повести. У мене теж 4-го року.