Турбіна, коробка та маховик

Не поспішно, не на шкоду сімейному бюджету відкладав гроші наревізію турбіни, а заразом напрошувалося питання по коробці, тіпався деференціал і кидало олію, а це не добре.
> І ось домовився зі знайомим про проведення робіт, батьковпорався за пів дня, і тут почалося
Вечір потрясінь
без коробки
і без турбіни
дитя, що втомилася

Ремонт турбіни проводила столична контора Профтурбо за вельми гіднігроші, втулки, заміна валу та обох крильчаток обійшлися мені в 3000грн з річною гарантією.
Ось такий я її забрав через 2 дні

Коробку я вирішив перебрати, до цього мені одні майстри списали їїна спокій і порадили купити бу баксів за 300, до цього ж звичайно ябув не готовий.
<
Коробку розбирав одноклубник Віталік BMW, на якість роботи наріканьнемає, щоправда замість первісних 1200 грн взяв за роботу 1400.

Замінили 2 підшипники та 3 сальники, все брав оригінал, крімсальника первинного валу, треба було довго чекати, тому я вибравКортеко
Підшипник SKF, Made in Ukraine)

З маслом мудрувати не став, залив 2 л оригіналу G 060 726 A2

<
За своєю зайнятістю не зміг під'їхати на екзист, залишитипередоплату, моє замовлення в роботу не пустили, я від усьоговідмовився і знайшов магазин у Києві з безкоштовною доставкоюlivecar, який спеціалізується виключно на vag групі та ціни нижче, ніж на екзисті))
Не приємним сюрпризом став двомасовий маховик, при включенніпередачі він видавав стукіт, довелося купити звістку комплектзчеплення, також поміняв вилку, вижимний (стояв кетай, поставивLuk) і болт з пластиковим капелюшком, а то на старому пластику незалишилося, метал вижирав вилку.
Перед продажем власник міняв кошик і диск зчеплення, мабуть іговений вичавлений, вичавлений у сміття, а комплек сцепи змаховиком у подарунок вирушив до Одеси, повернув трохи грошей, пущуїх на ГРМ.
також поставили пильовик, дістався даремно з-під старого гумовогопатрубка трохи сифонило, поміняв на цілий, 200 грн
стара магістраль гідропідсилювача не змінювалася з часів автомата, до того ж була варена в кількох місцях, замінив її на магістральвід механіки. Тут видно, що доварена трубка тонша, ніж треба рейкане текла, так кидало олію з валу. Страшно блищить як у кота турбінудовелося ставити двічі, після першого разу з-під однієї шайби капавтосол, шайбу видавило з одного боку, а механік не помітив, томупереробляв. Благо я шайб набрав із запасом.Їм не завадить)))
Я був пішоходом майже 2 тижні, за всі роботи зі зняття тавстановлення заплатив всього 1100 грн.
на черзі ГРМ, ніяк не поміняю з моменту купівлі авто
Витратив усі гроші на машину