Все таки, незважаючи на "не економію" не відмовив собі взадоволенні користуванням великим УЗАМом...
( Нехай пробачать мене УЗАМохейтери! )
< Але моторчик 2.3 літра об'ємом ( 92.5 х 85 ) все-таки в спекупочав засмучувати перегрівом на великих швидкостях. Постійнопотребуючи машини і не маючи на неї фактично часу — вчинив швидко ірадикально.
Проблема зникла.
Може кому знадобиться.
Схожі записи
Доробка підвіски, оптимальний варіант. Опори передніх стійок від Субару.
Доробка підвіски, оптимальний варіант. Опори передніх стійок від Субару.
19
Доробка розподільника запалювання (трамблера) мотор УЗАМ.
Доробка розподільника запалювання (трамблера) мотор УЗАМ.
16
Коментарі20
Цікаво! А я собі зробив грати на капоті за радіатором, для наскрізного продування. Як мені здається, теж допомагає. Принаймні, коли машина стоїть і включається вентилятор, то з ґрат гаряче повітря жене )))
цілком можливо що так і є, можна ще за вентилятором зробити повітропровід під днище автомобіля і взимку розігрівати під собою лід і сніг joke
А-ля Мерс турбодизельний -) в W124 кузові. Виглядає цікаво, навіть додає якийсь запал машині, навіть з кузовом 2901, до речі можна буде фото цілої боковини з цими прорізами? І щодо туди або звідти Чи можна туди повітрозабірник підтягувати, до цих вир...
Випуск у цій машині у мене і так вільний, на інше потрохах… але колектор і штани рідні, задавлені. Може теж перероблятиму.
Андрію, як тобі ідея зробити спрощений випускний колектор ежекційного типу, типу ГАЗ-53, як тут наприклад im0-tub-ru. 2010 року, але крім користувача 3320NDI здається ніхто не зробив. До речі рідні отвори в головці - 30 мм? а діаметр труб у штанів -36мм?
Голови у мене всі розпиляні ... Ежекційний колектор я теж робив, але він із сантехотводів ... важкий. І знаю багато хто його робив.
іііі?.. -) як відчуття? сподіваюся він не дає різких хвильових ефектів, десь порожньо а десь густо? Хотілося б систему з низькою добротністю щоб не було різких піків. Головне - випуск великої кількості газів вільніше.
Ніяк ... Це робилося в комплексі - тому немає результату від чистого експерименту. А найвільніший випуск - це авіаційний дифузор (і відповідний звук і жор!). потім доведення всього цього в акустичних камерах — а це вже лабораторія БМВ у швейцарських ...
Вітаю.Так, радикально.
А 85 це хід?
ну так.
І від куди такий вал супер дефецитний на теренах нашої батьківщини, якщо не секрет?
Вал гавно ... чавуній і сирець. Але пару штук колись до нас потрапили. Може на дуже хорошому маслі щось і послужить.
Пригадую, робили в Москві якось Автотехнологія фірма називалася.
А ще є? Ми тут теж 85 шукаємо…
Оригінально Цікавий процес виготовлення вирізів =)
рукастому просто ... смужки ізоленти це розмітка, міліметрове коло і маленька болгарка, потім смужки, що прибираються, розсікаємо посередині; відгинаємо і відрізаємо по краях, округляємо краю круглою переможною шарошкою.
Хм, хитро, хитро.Я б по-іншому робив
та ... я і по-третє думав ... а так пів години з перекурами - і готово. При нагоді пофарбую.
Треба було як на вухатому зробити повітрозабірник)))