Привіз собі флекси, гофру на нашу), до речі єдина частина увихлопі, яка не зварена, а на болтах. Цю ж частину вихлопу, а самесаму секцію флексі завод виробник за достовірно невідомим причинзавузив у діаметрі до 42 мм.Якщо придивитися, на фотографії видно, як відрізнятися діаметри самої труби і гофри. Вірити Міллтековськимграфікам це близько 7 сил) Усього-то, але нам-то безтурботним і цеважливо.Ця несправедливість була усунена установкою нижчеподаноюдеталлю (діаметр 60 мм).
< Якщо хтось вирішить зайнятися таким тюнінхом, пам'ятайте, що потрібно запастися двома болтами з гайками, тому що заводськішпильки, якими труба кріпиться до вихлопу, не вибиваються! Звичайноболти повинні бути гартовані.
За підсумком я задоволений, тому що все до купи, а саме 57-й KN китна впуску, Дримівська прошивка і ця флекси на випуску даютьвідчутну різницю зі стоком)< br>
Коментарі6
звідки інфа про нібито +7 коників? Я лазив сайтом милтека — не знайшов такий інфф
не знаєш випадково, в Україні колектор 4 2 1 хтось брав уже мелтеківський?
Так, начебто один хлопець з ford-club.org.ua замовляв, але багато клопотів з доставкою та розмитненням.
поки не побачу колобка на стенді - жодній розповіді про приріст потужності не повірю! ))))
Так, ти маєш рацію, я зовсім забув, що довелося використовувати субарівські колекторні шпильки, в залежності кількості підкладених шайб, можна змінювати реальний гейн від 10 до 15 сил)))))
ти втратив на увазі, що реально приріст потужності забезпечують субарівські шпильки!