Встановлення павука та довгоочікувана прошивка

Всім привіт. І ось настав той момент, коли машина вже зпереробленим впуском, випуском і була зроблена індивідуальнапрошивка. Для прошивки був запрошений Андрій Котт, за що йомуВЕЛИЧЕЗНЕ ДЯКУЮ." Було куплено павук 4-2-1, приймальна труба згофрою, прямоточний резонатор (стінгер), невідомий прямоточнийглушник.Все на 51 трубі. З одним резонатором звук був голосний і якна мене — не дуже приємний.
Павук замовляв на amag.com.ua Розглядав 2 варіанти:1й — знержавіючої сталі, 2й — з Все-таки придбав з жароміцної сталі, томущо з нержавіючої сталі дорожче (майже в 2 рази), та й невідомо булаякість виконання на момент замовлення. З нержавіючої сталі.
Перед замовленням зателефонував менеджер магазину.Замовив комплектпавук 4-2-1 і приймальну трубу з гофрою.Попередив менеджера щоб невварювали гайки для лямбда зондів. Попросив їх просто дротомпримотати і переслати цю справу мені. Звичайно. Отримав усю цюсправу майже через місяць. Хоча була можливість купити Стінгера ідешевше і прямо зараз. Але ні, замовив на АМАГу.
Через майже місяць одержую посилку і дивлюся — все було зробленозовсім не так, як я просив. А саме – вварили гайки. Ну, млинець, якже так. Дзвоню менеджеру. Той до пуття нічого сказати не може. Упідсумку я сказав що повертатиму все на переробку. Ті сказали, щомені доведеться сплачувати за доставку і за цей павук і за новий.Коротше. Дещо подумав і вирішив залишив цей павук собі. Т.К.невідомо який би він приїхав після переробок до мене.
Хотів встановити свій термоекран, але не доля. Лямбда ж у другомуциліндрі вварена. А різати термоекран зовсім не хотілося. Довелосякупувати термострічку (TermoTec), термофарбу та вперед. Пофарбувавпавук, обмотав термострічкою і знову пофарбував термофарбою. Незнаю на скільки вистачить цього павука, але метою була переробкавипуску та прошивка. Згодом звичайно вже можна буде заморочитися зпавуком з нержавіючої сталі.
Випуск зроблений - перший запуск - звук клювання на неодруженомуходу. Даєш газу - капець. Гучно. Комусь звичайно за приколом їздитиі дірчати, але я звик до тихого вихлопу. Поїхав на авторинок ідокупив знову прямоточний резонатор від Ауді. Продавець запевняв, що це один з тихих резонаторів. Купив. Поставив. Звук бомба (пізніше викладу запис).
Так, мало не забув. Мені було цікаво поглянути на каталізатор, якийвипускний колектор, т.К. Пробіг становить 180 тис. Км. І менезапевняли, що каталізатори більше 120 тис. Не ходять. На мій подивстільники з нижньої сторони були в ідеалі. З переднього боку теж відеалі, але темні. Тобто. На цьому каталізаторі можна було щеїздити та їздити. Залишив його собі. Мало чи :)
Після установки впуску, переробки випуску - потрібно шити машину.Домовився з людиною, яка спеціально приїхала до Києва дляіндивідуального налаштування авто. Що сказати — різниця є і доситьвідчутна. Машина стала не те, щоб капець якась жвава, але набагатошвидше, ніж була до прошивки. Стрілка тахометра з однаковоюшвидкістю наближається до червоної зони (моєму 6 тис.). Немаєпровалів, тупизни.
У найближчому майбутньому буде замір потужності на стенді.
Усім удачі, миру та рівних доріг :)