Про все по-трохи (прокладка кришки, знешумлені задні двері, колісні диски)

Всім привіт. Давно нічого не писав, та особливо й нічого. Машинаїздить і радує, нічого раптового не відбувається. Перебрав супорта (перед і зад), поставив нові гальмівні диски . Колісні диски тестьпідігнав мені (подарунок).
До холодів у планах було продовжити знешумлення салону.Так.Реальнотільки обезшумив передні двері і все.Дібрався до задніх. ComfrotMat Вимив все, знежирив, прогрів, приклеїв і зібрав У машині сталоще комфортніше їздити. Нарікань до них ніяких не було, але все-такизамінив.Під оригінальним кодом, як очікував прийшли NGK IFR6S.Зазор0, 8 мм (Denso 1 мм) Коли діставав свічкові наконечники, буловиявлено невелике масляне кільце (сам колодязь сухий). Відразу булоухвалено рішення замінити прокладку клапанної кришки (ще не текла)та прокладки свічкових колодязів (MD339118). На момент замінидвигун пройшов 215 тис.Км (купували машину з пробігом 28 тис., алеу мене особисто зі 155 тис.Км). Після зняття клапанної кришки, ядуже здивувався, т.К. Двигун був дуже чистий. Він жодного разу немився всередині жодної хімії. Тільки заміна олії та все. Оліязаливала 5w-50 (ніко моторс, офіціали, таке ллють при проходженнісервісного т/о). Тільки вони заливають Мобіл, а я лив Хадо. Віднього ніякого дива не чекав, просто по в'язкості воно меніпідходило і тим більше купував його в офіційній точці (спочаткутестю, коли він їздив цією машиною, потім уже собі). Через 10 тис.двигун пройде на цій олії 200 тис. Від заміни до заміни масло недоливаю, тому що не йде. Змінюю через кожні 10 тис.Км. Загаломзамінив прокладки, все зібрав. Двигун шепоче.
На фото, до речі, видно мої газові форсунки (аналог Hana відAuto-gas Centrum). З цими форсунками, з блоком Зеніт Про ОБДвитрата по Києву до 10л на 100км. Траса середньому 7, 3-8, 0.Дивлячись як їздити.
Усім удачі, миру та рівних доріг :)