Бічні стінки виготовлені із пластин склооліту, а задня із алюмінію, т.К. На неї укріплений серверний вентилятор Delta потужністю 48Ватт. Чому не потужніший? Вентилятор салонної пічки 90 Ватт. Алекулер додаткового радіатора не треба продувати повітря по всіхповітроводах салону. Та й габарити його відіграли свою роль.Усередині короба, з боків радіатора прокладений ущільнювач такимчином, щоб повітря, що продувається, проходило тільки через самрадіатор. До днища болтами. Стики кріплення вентилятора ущільненіуретановим герметиком. Подача ОЖ в додатковий радіатор здійснюєтьсячерез трійник, врізаний в патрубок салонної пічки, що подає ОЖ.Регулювання потоку – електрокраном КДБА428.001-10 пр-ваАрзамас.
електрокран подачі ОЖ та помпа на виході
Кран має два положення – «відкрито» та « закрито». Управліннякраном відбувається кнопкою без фіксації 21093-3709613. Управлінняздійснюється мінусом! Підключення крана ніяких труднощів невикликало (див. Схему). А ось підключення сигнального світлодіода, який показує закритий кран або відкритий мені неабияк висушиломозок. Але рішення було знайдено – це два реле 754.3777 та одне21.3777 MS. Підключення згідно зі схемою.
підключення світлодіода положення крана
На цій схемі показані тільки кнопки, що управляють краном. "плюс"з'являється при включенні запалювання. "мінус" на кнопку управліннякрана взятий з підключення її підсвічування. При натисканні накнопку кран відкривається і спалахує діод "кран відкритий", призакритті крана - діод гасне. Два реле 754.3777 потрібні длярозв'язування мінусових імпульсів керуючих з кнопки. Реле 21.3777MS управляється мінусом і подає плюс на плюс сигнальногосвітлодіода положення крана. Реле керування сигнальним світлодіодомпідключено паралельно до контактів, що керують краном. Релеупаковані в корпус, а дроти з'єднуються клемниками WAGO.
Запчастини на фото:2114374761001Якщо що, блок реле повністю від'єднується. Якщо до схеми додатип'ятиштиркове реле, то можна підключити ще діод на закритеположення крана. Але воно у корпус блоку не влізло. Схему зробивсуто під себе коханого, т.К. Перед вимкненням машини завжди вимикаювсі підключені пристрої, і така індикація для мене складнощів непредставляє. Якщо хтось запропонує іншу схему – буду вдячний.Посилення потоку ОЖ після радіатора здійснюється безщітковоюбезколекторною помпою Bosch 0 392 023 004. Паралельно на дротипомпи підключений світлодіод, який вмикається, коли помпа працює.За помпою встановлений збірний трійник, в загальний канал якогочерез зворотний клапан надходить ОЖ з додаткового радіатора іскидається в шланг, що йде до блоку двигуна, в який надходить ОЖтакож з радіатора печі салону. На виході салонної пічки у трійникутакож встановлений зворотний клапан. Потоки обох зворотних клапанівспрямовані один до одного.
Трійник зі зворотними клапанами. Зліва загальний вхід. Кудинадходить ОЖ з додаткового радіатора і підключений вихід помпи
Це зроблено для того, щоб при включенні додаткового радіатора потікОЖ не закидався в радіатор салону, і, навпаки, при включенні пічкисалону не поступалася в додатковий радіатор. На виході печі салонутакож встановлена помпа Bosch 0 392 023 004 зі «своїм»світлодіодом. Від його гнізда.
Таким чином, одночасне включення обох помп відразу неможливо.
Індикаторні світлодіоди виведені на додаткову панель приладів надкермом.
Для помп — праворуч, для крана зліва. Оцінити ефективністьконструкції зараз складно – холодно на вулиці вже. Тож чекаюліта.
"але воно у корпус блоку не влізло. Схему зробив суто під себекоханого, т.К. Перед вимкненням машини завжди вимикаю всіпідключені пристрої, і така індикація для мене складнощів непредставляє. Якщо хтось запропонує іншу схему – буду вдячний.Посилення потоку ОЖ після радіатора здійснюється безщітковоюбезколекторною помпою Bosch 0 392 023 004. Паралельно на дротипомпи підключений світлодіод, який вмикається, коли помпа працює.За помпою встановлений збірний трійник, в загальний канал якогочерез зворотний клапан надходить ОЖ з додаткового радіатора іскидається в шланг, що йде до блоку двигуна, в який надходить ОЖтакож з радіатора печі салону. На виході салонної пічки у трійникутакож встановлений зворотний клапан. Потоки обох зворотних клапанівспрямовані один до одного.
Трійник зі зворотними клапанами. Зліва загальний вхід. Кудинадходить ОЖ з додаткового радіатора і підключений вихід помпи
Це зроблено для того, щоб при включенні додаткового радіатора потікОЖ не закидався в радіатор салону, і, навпаки, при включенні пічкисалону не поступалася в додатковий радіатор. На виході печі салонутакож встановлена помпа Bosch 0 392 023 004 зі «своїм»світлодіодом. Від його гнізда.
Таким чином, одночасне включення обох помп відразу неможливо.
Індикаторні світлодіоди виведені на додаткову панель приладів надкермом.
Для помп — праворуч, для крана зліва. Оцінити ефективністьконструкції зараз складно – холодно на вулиці вже. Тож чекаюліта.
"але воно у корпус блоку не влізло. Схему зробив суто під себекоханого, т.К. Перед вимкненням машини завжди вимикаю всіпідключені пристрої, і така індикація для мене складнощів непредставляє. Якщо хтось запропонує іншу схему – буду вдячний.Посилення потоку ОЖ після радіатора здійснюється безщітковоюбезколекторною помпою Bosch 0 392 023 004. Паралельно на дротипомпи підключений світлодіод, який вмикається, коли помпа працює.За помпою встановлений збірний трійник, в загальний канал якогочерез зворотний клапан надходить ОЖ з додаткового радіатора іскидається в шланг, що йде до блоку двигуна, в який надходить ОЖтакож з радіатора печі салону. На виході салонної пічки у трійникутакож встановлений зворотний клапан. Потоки обох зворотних клапанівспрямовані один до одного.
Трійник зі зворотними клапанами. Зліва загальний вхід. Кудинадходить ОЖ з додаткового радіатора і підключений вихід помпи
Це зроблено для того, щоб при включенні додаткового радіатора потікОЖ не закидався в радіатор салону, і, навпаки, при включенні пічкисалону не поступалася в додатковий радіатор. На виході печі салонутакож встановлена помпа Bosch 0 392 023 004 зі «своїм»світлодіодом. Від його гнізда.
Таким чином, одночасне включення обох помп відразу неможливо.
Індикаторні світлодіоди виведені на додаткову панель приладів надкермом.
Для помп — праворуч, для крана зліва. Оцінити ефективністьконструкції зараз складно – холодно на вулиці вже. Тож чекаюліта.
"при включенні пічки салону ОЖ не надходила до додатковогорадіатора. На виході печі салону також встановлена помпа Bosch 0392 023 004 зі «своїм» світлодіодом. Від його гнізда.
Таким чином, одночасне включення обох помп відразу неможливо.
Індикаторні світлодіоди виведені на додаткову панель приладів надкермом.
Для помп — праворуч, для крана зліва. Оцінити ефективністьконструкції зараз складно – холодно на вулиці вже. Тож чекаюліта.
"при включенні пічки салону ОЖ не надходила до додатковогорадіатора. На виході печі салону також встановлена помпа Bosch 0392 023 004 зі «своїм» світлодіодом. Від його гнізда.
Таким чином, одночасне включення обох помп відразу неможливо.
Індикаторні світлодіоди виведені на додаткову панель приладів надкермом.
Для помп — праворуч, для крана зліва. Оцінити ефективністьконструкції зараз складно – холодно на вулиці вже. Тож чекаюліта.
Коментарі3
2,1 ТД. Система промита багаторазово. З урахуванням коліс 31 та іншої навішування гріється (не перегрівається!), Особливо під навантаженням влітку, для цього система і придумана. А на хх для покращення опалення салону поставлена друга помпа.
Додаткове охолодження для ... 2.1d? Та в ньому потрібно додаткове опалення - взимку в салоні морозиво не тане! Може промити систему охолодження?
Зима спека