Прощай автомат, свап мкпп!

Коли купував машину, не знайшов нормальних варіантів на механіці, до мого бюджету траплялися тільки віджаті тачки, вирішив братиавтомату 2, 8. Підкупив мотор, з перспективою на майбутнє заміникпп.
/>
Довго їздив і відтягував у роздумах, начебто і на автоматі їде, начебто і в автомата свій кайф… Але потім зрозумів, що себе необдуриш.
При активній їзді автомат живе своїм життям, немає жорсткогоз'єднання між двигуном і коробкою, прискорення з місця мляве, перемикає із затримками та й витрата 16-17л втомив, як на мене натрійці автомат взагалі не доречний якщо це не кабріо або ви непенсіонер))<
Ну і почав потроху збирати інфу і все необхідне для заміни. Замінасальників хвостовика і штока передач)
-Маховик (двомасовий)
-Комплект зчеплення (LUK (диск, кошик, вичавний підшипник))
-Вижимна вилка (до неї пружинку та кульовий палець)
-Куліса з 325тдс (підходить)
-Пильовик і чохол куліси
-Ручка куліси М
< br> -Педальний вузол (з будь-якої е36)
-Головний і робочий циліндри, а також магістраль зчеплення
-Кардан з 325тдс (підходить)
-ну і по дрібницях всяке (болти (маховика, корзини, коробки)прокладки вихлопної системи, масло, підшипник первинного валу кпп, проводка на задню передачу)Запчастини на фото:ATF220, 9990283

<
Описувати демонтаж і установку не буду, довгий процес, фотографувати теж не було можливості. Щоб завести машину, потрібновзяти 8 піновий роз'єм селектора АКПП, і з'єднати пін 5 (зелено/сірий) і 7 (коричнево/чорний). Для включення ліхтарівзаднього ходу з того ж роз'єму пін 2 (синьо/жовтий) та 3 (зелено/білий) на проводи жаби КПП.
Від'єднуємо мозок АКПП, та викручуємо лампочку з приладки.
< /
Ну і як результат, тепер у мене три педалі та палиця)) Виїхавперевірити, все працює відмінно, але при перемиканні на високихоборотах диск підбуксовує, немає ривка.
Хто підкаже, чи потрібно притирати зчеплення, якщо так, то як інаскільки довго?