На 9-ці я так і їжджу до упору, машина для полювання і риболовлі, але кіа інша справа, дуже часто дружина з дитиною їздить. Тому машина повинна бути надійною, тим більше гальма.
1.3 карбюратор, після покупки морочив мене, потім знайшов у хлопців б/в перебрав і з того моменту забув, іноді тільки датчик неодруженого прочищав. Це моя перша машина, за 8 років жодного разу не кинула мене в біде, от і я її намагаюся не кидати. Про...
У різних виробників дисків, може бути різна залишкова товщина. А у вас може просто колодки не розгальмовуються або диски іржавіють швидко, може з внутрішньої сторони бути товщина іржа. Ось і звук на початку.
Влітку робив ревізію суппортів, колодки вже приїжджають, нові куплені і чекають свого моменту, але якщо їх міняти, то краще проточити диски, чим і хочу зайнятися.
Коментарі19
у мене частенько довгі стоянки. перший кілометр зі скреготом проходить. диски просто іржею покриваються і колодки шкребуть цією іржею
задні
Саме це я і шукав, дякую…
передні
На ВАЗ2109 я їздив до упору. Передній гальм. диск тріснув і коли я змінював його товщина була 4-5мм.
На 9-ці я так і їжджу до упору, машина для полювання і риболовлі, але кіа інша справа, дуже часто дружина з дитиною їздить. Тому машина повинна бути надійною, тим більше гальма.
Я тобі сказав про товщину гальм. дисків. А щодо 09 я вважаю цю машину найкращою за керованістю.
А про дев'ятку у мене тільки хороші спогади. Якби вона не іржавіла я б на ній досі ееділ. Подобалася мені ця машина.
Згоден. Я так і їжджу, і продавати не збираюся, в побуті машина незамінна. На передок кинув шипування, для риболовлі мила справа.
А у тебе інжектор або карбюратор. У мене був карбюратор, я його вивчив і він добре працював. Але інжектор краще.
Я теж їздив з шипуванням на передку, але коли поставив шипи на 4 колеса стало набагато краще.
1.3 карбюратор, після покупки морочив мене, потім знайшов у хлопців б/в перебрав і з того моменту забув, іноді тільки датчик неодруженого прочищав. Це моя перша машина, за 8 років жодного разу не кинула мене в біде, от і я її намагаюся не кидати. Про...
А ніхто і не каже кидати. Єдине можу порадити. Купи 2-й карбюратор і потім їх міняй у міру потреби. Я так робив. Удачі.
Загалом регулювати карб складно. Якщо розумієш то молодець. Я років 15 тому умів це робити.
Перед 24 мм, зад 8 мм.
Спасибі.
У різних виробників дисків, може бути різна залишкова товщина. А у вас може просто колодки не розгальмовуються або диски іржавіють швидко, може з внутрішньої сторони бути товщина іржа. Ось і звук на початку.
Влітку робив ревізію суппортів, колодки вже приїжджають, нові куплені і чекають свого моменту, але якщо їх міняти, то краще проточити диски, чим і хочу зайнятися.
Не завжди проточка буває вдалою