Установка Wilwood Dynalite 4 pistons brakes

Ось і настав момент установки гальм.
Готувався до встановлення дуже довго тому, що було дуже багатонюансів. Спочатку потрібно було виточити перехідне вухо, щобвстановити суппорт на цапфу Далі пересвердлити гальмівні диски відпрелюда 282 під мою маточину 4х100 Далі пошук колодок Знайшли закаталогом колодки від Вольво - стали майже-майже) Просвердлилиотвори в колодках по центру для фіксації + на базарі купив 3карбюратор) Махінації з "скобою" робили для того, щоб колодки недзвоніли і краще трималися в суппорті)
Всі зібрали, все відмінно. На Р15 не налазить! БЛИН! Я ж все виміряв, все налазило а тепер не налазить! Але тут до мене доходить, щоцапфа, яку я дав майстру для вимірів, під 242 гальмівний диск і безАБС-на! А у мене 262 з АБС! Ось тут і був прорахунок)))) Довелосякупити 2 цапфи від ЕГ 242 без АБС.Знайшов на редлайнерс хорошоїлюдини, який за адекватною ціною мені відправив 2 цапфи з хорошимиступичними підшипниками і нижніми кульовими)
Далі пішов процес установки:
Проблем начебто ніяких не виникло під час встановлення, поки непочали прокачувати гальма. Ось тут і почалися веселощі) Супорта тоамериканські і розміри все в дюймах) Зіпсувавши болгаркою не одинключ ми "переробили" їх під наші розміри) Потім пішов процеспрокачування гальм. Начебто все правильно робимо, а гальм немає інемає) Вопше нет) Прокачував разів 5 напевно - стали трохиз'являтися. Далі був неприємний момент — треба було переїхати вінший гараж і по дурному випадку гальма знову зникають і я б'юсябампером об двері гаража) Прикольно. Мінус передній бампер)Довелося ще й бампер перефарбовувати (
Зараз гальма встановлені, працюють. Але працюють вони не так якповинні — потрібен великий ГТЦ. ГТЦ я вже знайшов, тепер треба щейого забрати (тобто купити у знайомого) ), Встановити з РТУ і всезнову прокачати.Але поки їжу так як є. Пашаwestmotorsport За що йому окрема подяка)!
Поки вистачить у. Дякую всім, хто дочитав)
П.С. Ще раз перепрошую за свою російську)