Інфа з фронту.
І так почну з того що деталі були замовлені з Америки 3.10.16 билизамовлені.
1. Поршні кування 86, 5 - 630$
2. Шатуни стік+посилені болти - 200$
3. Комплект прокладок та сальників повний - 320$
4. Вкладиші 0, 25 + півкільця - 200$
5. Шестерні розподільних валів 635$
6. Шестерня колінвала 35$
7. Ланцюг маслонасоса 75$
8. Ланцюг грм 60$
9. Графітове кільце (прокладка) на вихлоп - 17$
10. Фільтр масляний 2шт - 20$
11. Диск зчеплення АСТ - 185$< br/>
Все прийшло ще 21.10.16 все заміряно і був відданий брок нарозточку після всі деталі пішли на мийку і тепер на сьогоднішній(1.11.16) день йде складання мотора сподіваюся на вихідних зробитиперший запуск і початок обкатки. Дякую хто читає про мою малечу.Ставте палець верх буду чергу вдячний не перемикайтеся.
Коментарі20
Бліїн. Купи шатуни поки що розібрано)
До речі, а як зібралися розточувати алюмінієвий блок 4В11? Може гільзувати?
Сток шатун - найслабше місце в моторі Ево Х - це відомо всім, крім, схоже, власника СТО -)) Не слухай дурних порад або хоча б перевіряти ще раз. Хто буде налаштовувати машину? приймай рішення. Адже рано чи пізно поміняєш форсунки, насос і все, що зав...
Вже розточили. Хто налаштувач поки не знаю але як налаштовуватиму спитаю. Покатаюсь поки так пізніше куплю шатуни і заміню, машину тільки купив нещодавно поки і не особливо ганяти потрібно звикнути.
Так так, власник СТО взагалі не розуміється ... ;)
Даня, не знав. Але ти мене реально здивував. -)
Ви ж радите тут, а не враховуєте як людина буде використовувати автомобіль і тд ...) Олег харківський на ево Х на стік ШПГ видув турбіну в соплі з Філіном на стенді, проїздив досить довго і на треку і на ролоні і боком валив і ґвалтував машину по вся...
Даня, за всієї поваги, шатун вилазив назовні практично у всіх налаштувачів - тут вже як пощастить. Наскільки дорожче кування? Я не претендую я супер знавця, але я б дав вибір людині. Ти ніколи не знаєш, як людина насправді справі буде використовувати...
Я вважаю карило А-бім потрібно ставити, вони коштують близько 900 або 1000 $, інші варіанти для подібних конфігів не визнаю ... Це теж моя особиста думка і досвід ...
у мене лопнули болти АРП у стік шатунах. став норм шатуни поки двиг розібраний.
Це потрібно замовляти знову з Америки і місяць чекати.
є різні в наявності в нашій країні)
Зиму покатаюся на цих.
Поршні у сток варіанти і так ковані і добре тримають 400+, а від якої причини у виборі сток шатунів? Саме шатуні гнутися на десятках і на сток турбах, був не один прецендент.
Турбо інша трохи більше стоку. Причина заміни поломки двигуна.
я не про ту причину)) я про причину чому сток шатуні а не тюн?
На думку власника сто стік повинен витримати потужність 400+
Більше мені не дозволяє форси та насос хоч і турбіна може більше.
ну дивись сам. але те що на ево Х гнуло шатуні на стік турбах був не один випадок. травень на увазі.
Дякую за пораду, думатиму.