Вчора з вечора зарядив дощ і всю ніч йшов. Десь о 9.30 завівся —чек горить… Учора все було шляхом. Дощ валить… Підняв капот, помацав усі фішки, до яких зміг дотягнутися — горить… Ну гаразд, їхати треба.За відчуттями, трохи зникла тяга, але двигун непрогрівся, тому може бути.Дихав, поставив машину.Десь о 13.30вирішив перепаркуватися.Дощ години дві не йшов уже.Джекі повівся якналежить - двигун завівся і він погас.
18.00 завівся, чек не горить.Проїхав близько кілометра, загорівся.Ще кілометр, погас.Приїхав додому, нормально.
Поїхав у маркет, по Дорозі загорівся... Дорогою додому, погас...
Розумію, десь потрапила волога (щось відволожилося), але дешукати?
. Вдих забризкав, протерті все, вигнувся з дроту нову клямку. Покищо нормально
Схожі записи
Впроваджуємо нові технології або пересвіт БУП для лінивих
Впроваджуємо нові технології або пересвіт БУП для лінивих
15
Коментарі20
Треба прочитати помилки і дізнатися, а так всю машину можна перекрутити
Підключи діагностику, дивись яку помилку видає. А потім копай у той бік…
А лампа правильно називається викинь двигун )
Добрий ти)
Це жарт, не більше )
Обробити всі роз'єми wd-40 і продути.
завтра начебто дощу не обіцяють, займатимуся
Щось подібне було, але це вмирав датчик кисню на випуску, а один раз взагалі чек загорівся так просто провід від'єднався з роз'єму датчика
це де? лямбда зонд чи на гофрі?
У мене на лямді було
хотів купити блютусівську хреновину для андроїда, але у мене KDAC ЕБУ, а він не підтримує ((((
Я до діагносту їздив у них ширша база даних та протоколів так і визначив
У мене вироблявся датчик кисню на повітряній гофрі. Поміняв разом із гофрою - проблема зникла
ок, дякую, завтра подивлюся туди
Він про датчик температури повітря
який у гофру встромлять?
Так, датчик кисню на випуску
А взагалі на діагностику і нема чого гадати
Ось його я і не подивився. Сьогодні глянув, а клямки на місці немає і він трохи виліз.
Ебу у мене висить праворуч під бардачком