Вчора перебрали всі втулочки, протискрипні шайби і т. Д.Найголовніше — викинули по два зайві аркуші. Машина хоч у минуломуі київська, але все зроблено по моді, аркуші додані .
Тест-драйв показав, що седанчик став помітно м'якшим, алеопустилася тільки одна сторона... Єдиний вихід — покласти кілограм300 у багажник, до того ж змістивши вагу до завищеної сторони.ресорах і як ви дивитеся на їхнє додавання?
І кілька фоток з брудного ключа на 14.






Коментарі16
Потрібно зняти обидві ресори, перевернути на якомусь столі або щиті і вимірювати висоту вигину. Можливо вони не однакові. Можна вистукати в один розмір. Роблю-їжджу 2 роки, все бенч.
Нехай вимірювали їх, як би однакові. Поки навантажили машинку, там подивимося.
На червоному по 9 аркушів із заводу, на зеленому по 6, але просіли. Через розварки труть по арках, думаю додати по листу або по парі для жорсткості, але піднімати не хочу
Якщо червоний - сільський, тоді все нормально)
так, саме 21406
Так я і подумав))
Мабуть листи в ресорах різні, можливо бухтування допомогло б. У мене наприклад подвійний корінний.
Та аркушів усіх по одному. На грузив сьогодні 300 кг і залишив. Нехай просідають…
не такий швидкий, але також варіант)
Я і не поспішаю)))
Так ... рівна корма, та ще біда. Теж намучився свого часу. Як би дивно це не звучало, але причиною завалу задка на один бік, може бути і передня підвіска. Так що на пружинки попереду теж варто звернути увагу. Ну і крайні заходи, якщо дуже хочеться, а...
Дякую! Врахуємо. Хоча передок не чіпав.
До сімки у мене був АЗЛК 2140, так там старий господар поміняв ресори лише на одному боці, в результаті коли я забирав його, він був перекошений на один бік, довелося додавати один лист до слабкої ресори ...
Ну в такому разі варто додавати, звичайно.
А болти ресор затягували не на піддомкраченій машині?
Як у книжці написано. Спочатку трохи на піддомкраченій, а затягувати все вже на колесах.