Усім драсті)
І такс почнемо.
Дід дав наведення на знайомого моториста з ультра-стажем (удвигунах з 64-го року), і той мужичок дав слушну пораду:- "викидайдвигун цей коромислений на металобрухт або любителям мороки! " Азакидай ти дорогий "UZ-FE" (говорив мій запалений мозок), але ні, закидай "уЗАМ-412" він же тремтіло від 412 космосу і його всіможливих родичів! " що УЗАМ-412 випускався аж до 2001 року іпрошитий під 95-й віндоус (знову запалений мозок встряє), 92/95-йбензин. Значить нас чекає Свап по правильному, не відходячи відмарки виробника.
Далі краще.
У багажничку були виявлені близько нові насадочки на поворотники (люблю хромом ном ном) і скло того ж елемента.
А тепер про ТЮНІНГ!
Попередній власник мого Миша, зробив чудову роботу над педальнимивузлами.
Зчеплення тепер на гідравліці.
Гальма двоконтурні незалежні (перед і зад на окремих торм.циліндрах).
І виглядає це все ефектно.
Три циліндри в ряд!
Ну і весь педальний вузол тепер розташований зверху а не в підлозі( як із заводу).
Ну поки ось так от, Господа)))
Фінгал під оком
Скло в окуляри )))
На фото не так як у житті. Реально новий блиск)))
Три богатирі (gidraulic power)
Модернізовано за правильним.
Коментарі8
якщо мотор робітник - я б двічі подумав, свапати чи ні )412 знайти не проблема - це плюс. Встає на рідні подушки - теж плюс, але все одно доведеться колгоспити як мінімум кардан і думати що робити з радіатором - у мене для нього місця не залишилося, ...
Поки мишаче серце жваво поїздимо на цьому, а потім точно буде мікромотор від тойоти на автоматі. Тільки тсссс, нікому не розповідай
Типу як у ЛУАЗу
Це про що?
Про богатирів
Аааа, ну напевно так. Я точно не знаю
три богатирі шикарні. Вперше подібне бачу
Сам у шоці. На педалі стоїть двійник на два циліндри. Дід прокоментував це як життя і не такому навчить