Ялта ралі

На швидку руку перебравши загорнутий на минулій гонці мотор мивитягуємо телек і посилено збираємося на Ялту. Заявка прийнята, фактично цілодобово я не глушу двигун намагаючись хоч трохи йогопритерти за пару днів, що залишилися.
/>
Виїхали! Я їду на прописній тринашці а штурман тягне транзитомспортивку, з наближенням на підйомах все важче і важче і швидкістьсильно падає, я з жахом думаю про людей, які тягнуть Газеллю, цеепік…
> Приїхали за день, котнули ще сотню км на спортівці повідмінним місцевим дорогам, більше просто не виносимо безнавушників (врахував і куплю їх на слід сезон обов'язково. Після язмінив масло і зареєструвавшись у штабі поклеїв машину номерами тарекламою. На техком вирішив їхати своїм ходом, щільний графікознайомлення мав на увазі проходження техкому механіком і ніякінакше, тому мої поїхали на прописку, а я погнав авто на комісію.Вимірявши рівень вихлопу, загнав машину всередину сто, дезважившись і отримавши пару дрібних зауважень побачив масу проблему решти учасників, деякі намагалися усунути прямо на місці, створюючи практично хаос і непоняття що так куди) Отримавши таврона каркас я щасливий погнав авто на стоянку, звідки встиг наполовину пропису до своїх гонщиків). День складався з 2х незначнихСУ, зроблених для глядачів -Ялта і Лівадія, де була величезна масаглядачів і чимала кількість поломок і сходів! Наші сусіди по паркувзагалі вилетіли і рознесли свій Ево! як звичайно-підсилювачакерма, він на СУ2 вирубався і вкючатся схоже більше не збирався, аз такою рейкою на прогрітому слику їхати не альє відрубала йогонаглухо(.Расстроенные пішли погуляти по набережній, в очікуванніурочистого відкриття.
На наступний день нудовий сервіс тривав всього 15 хвилин, це дужесумно і я виявив що один з вентиляторів прокручується на своїй осі, практично не працював. Прийняв рішення душити піччю, з підсилювачемнічого не вдієш, він заробив як ні в чому не бувало (. Старт СУАйпетрі1, відмінна динаміка, підсилювач не тролить, температура ОЖнезважаючи на пічку і пекло в салоні повзе вгору іїї в самомувгорі, на останньому прольоті аццки стріляючи в глушник машинапочинає смикатися і глохне, моментально відригуючи всю ОЖ наасфальт! Миттєво викинув всю ож з-за локального її перегріву.Мипісля декількох годин очікування спускаємося за тягачом (до речімісцевий за спуск оголосив 600 грн) і вже в темряві забираємомашину з Айпетрі, яку вже намітили розбирати місцеві). Для насгонка закінчена, і зібравшись, наступного дня ми вирушили додому, всіх чекала робота та ремонт вісімки для участі у фіналі кубкаЛиманів.