Почався новий сезон і я встиг зробити кілька потрібних модифікацій.Після випробувань чесно кажучи я зрозумів, що так потрібно робитивідразу, і взагалі без цих переробок їздити неможливо"
1.Короткая рейка.Тут описувати особливо нічого, дуже коротка, тепервчитися їздити по новой)Рулежка вийшла на новий, зрозумілийрівень.
2.Бо зусилля на кермі піднялося на порядок, та й давно напружуваливідчутні удари в кермо при відпрацюванні блокування, в'їздах вбруствер і тд я поставив пріорівський підсилювач керма.З ним сталосаме так як має бути. Особливість даної переробки) і піти прозварний рульовий карданчик, і використовувати стандартний. Цяпереробка потягнула за собою перенесення вимикача стоп сигналу, алев цьому нічого складного власне немає. Він постійно злітав, до тогож з новим двигуном у мене почалися проблеми з напругою в бортовіймережі (відсічка переїхала на 8200) і я нарешті поставив вузькішківи зі зміненим передатним числом. Всупереч очікуванням зарядкуна ХХ збереглася на прийнятному рівні.
4.Ну і нарешті то-вали в мотор, і ресивер СВР, нова програма, форсунки та дрібниці на кшталт малосмітника та бачка вентиляціїкпп.
Пару фото додаю.
Коментарі2
та на м спорті начебто.непомню уже...карданчик пілод не хотів варений, принципово, я все тому і зрушив
Для компесації вильоту можна було використовувати перехід спорт-керма для калини. я собі такий заздалегідь прикупив =) ЗИ де шківи такі дістати?