Прошу допомоги!
Доброго дня доби!
Почався третій день головоломки!
Проблема полягає в тому, що моя "жаба" не хоче їхати далеко віддому .
З ранку завів, прогрів, проїхав 100 метрів і затих, після 5-10хвилин простою, заводиться знову, але проїжджає 50-100м і всеповторюється.
Метод "тИКА" :
— продіагностував карбюратор;
— поставив електро бензонасос;
— поміняв котушку запалювання;
але проблема залишається. Працює рівно, але 5-10 хвилин, післяглухне.
Може хто що порадить? !
Коментарі19
Може до якоїсь стадії глюку доходить один із датчиків. Ну 5-7 хв попрацює і дихне. Припустимо ДТОЖ і т.п. чомусь дає глюк. За описом симптомів машина заводиться, гріється і відключаться. Потрібно зирити датчики . як варіант.
Ось зирю, але толку мало ...
причому тут ДТОЖ до карбюратора?
це комутатор
Перевір бігунок у трамблері. Якщо холодний - опір 1 кОм, як тільки нагріється - розривається контакт, так не повинно бути. Нагріти можна поклавши на лампочку розжарювання. У мене така ж біда була, 2 місяці шукав причину, всю проводку перекопав) )).
Спасибі велике!
Text Як варіант додам, ще на Таврії трапилася оказія. Їхали на морі і почалися такі ж симптоми як описуєш. Банально відкрутив болтик на карбі, де кріпиться трубка подачі бензу на проти. .Була забита.Глянь про всяк випадок.
Карб тільки перебрав.
Вмирає комутатор. Майже як у мене. Тільки встигав проїхати 5-7км, іноді більше. При загляданні під капот машина заводилася. Однієї хвилини йому вистачало потім паузи виросли... Так і їздив, доки не помер остаточно. www.drive2.ru /l/480561898958356595/
Спасибі, пробуватиму!
А як підключали, у мене щось не виходить?
Також у себе зробив на волговському комутаторі, працює норм.
А як підключав? У мене вже мозок плавиться!) З гаража піти не можу ...
там просто, дроти з трамблера один на масу, другий на контакт Д. Далі + це від замку зажикання. КЗ - на котушку - Якщо буде погано працювати (троїти, стріляти), то потрібно поміняти місцями дроти на трамблері (Той що на масуу, з тим що йде на контакт Д)
якщо набереш підкажу
але все ж таки як його сюди впровадити, мені незрозуміло.
У волговського замість чорного корпус. Червоний плюс підписаний. переривник) синій
Чудес не буває. Або нічому горіти. або нічим підпалити. Перевір наявність іскри після заглухання. Може комутатор нагрівається і іскра йде. А взагалі, як заглух, дивися, чого немає іскри або бенза.
Ось саме перевірю заново, все начебто нормально ...