Пробито прокладку під головкою?

Витрата приблизно 20л на 100км, почитавши драйв вирішив сьогоднівідкрити капот і перевірити ДТОХЖ. Завів машину, прогрів і побачивщо з шлангочки під термостатом сочить антифриз, довелося злитилітра 2-3, щоб Поміняти шлангу. До речі, при зливі антифризу черезнижню пробку в радіаторі у мене спочатку пішов крижаний антифриз, близько пів літра - літра, потім вже гарячий, чому? Термостат невідкривається? І так, Що це за шланг і для чого?
Поміняв шлангу, залив антифриз і почався п@здец.Заводжу машинупочинають стрибати оберти, різко набирає і різко скидає, антифриз зкришки радіатора почав хльостати. Історія
консультації сусіда - маздоводу зі стажем, почав сьогодні розбиратидвигун, щоб зняти голівку і змінити прокладку. Це буде першийдосвід зняття головки на моїй машині, до сьогоднішнього днярозбирав двигун тільки на МАЗі 500 😂 Ну за образом і подобою (іютубу естсесна 😂😂) сподіваюся перший досвід буде вдалим. Він (сусід) каже що ставив головку на прокладку - текла, ставив напрокладку + гермет - теж текла, зараз у нього голова просто нагермет вже кілька років, і каже всі норми. До речі, підкажіть, кудище слід відразу звернути увагу? Поки двиг буде розібраний, іпідкажіть якусь дику хімію щоб промити весь бруд на двиглі? Доречі, починалося все з датчика ОЖ, в результаті при знятті фішки здатчика на прогрітому двигуні - 0 реакції, датчику хана? Фішка тамрозламана і вся в маслі (текло з кришки клапанів)
> Як перевірити чи цілі дроти взагалі до датчика? Бо з провлдкоюпід капотом у мене біда, , багато зайвих соплів 😩