Вискочив вал із гранати(((

/**/

Взагалі в "п'ятницю 13-го", з ранку в -15 градусів морозу, проїхавши 500 метрів, при вивороті коліс вліво і старті з місцявиявив що машина поїхала спочатку і стала а оберти почали зростати- спочатку подумав швидкість вибило, але після того як зрозумів щошвидкість включена відразу пішов дивитися на вал з боку на якіймені після покупки авто міняли пильовик на СТО, взагалі так івиявилося, косяк саме там((,
картину побачив таку вал вискочив не з коробки а з боку колеса —тупо вискочив з гранати разом із кільцем при цьому порвавшипильовик який 5000 км з копійками пройшов((

Взагалі так як на вулиці було -15, довелося зняти хомут з​​пильовика і відвести вал від гранати і тягнути авто додому намотузці ((, вал відводив для того, щоб не наробив справ там вінторкався гранати. У той же день замовив собі новий оригінальнийпильовик, який був укомплектований як належить новим стопорнимкільцем, хомутами, болтом яким кріпиться сама граната., ущільнювальним гумовим кільцем і мастилом для шрусу, за все цезаплатив 95 гривень.
те, що я замовив для заміни Після того як замовлений пильовик бувна руках, я приступив до ремонту і при розбиранні було виявлено щона валу приводу були вже завальцьовані краї зубів, тому вал невходив у саму гранату.
Мої дії були такі - надфіль і проточка тих завальцованих зубів -скажу вам ГЕМОР (щЕ ТОТ), ну після півгодини мук з надфілем валпочав входити в гранату більш як належить, ще трохи підточив, і всебуло норм.
не критичний і граната ще схоже, зібрали її взагалі і почализбирати все назад. З гранати? " так і не знайшли,
імовірна версія була — це те, що попередні майстри які менізмінювали пильник не посадили гранату повністю на вал — так якдосить вона туго сідала, і при навантаженні на розтяг я його простовитяг. Взагалі вже авто в строю і перші 300 км авто пробігло наура)< br>