Заміна штатної акустики та старого сабіка) Шумо та віброізоляція передніх дверей!

/**/
І ТАК))
Взагалі почалося все з того що згорів підсилювач в активному сабікуVelas? вирішено було купити виносний підсилювач з вищою потужністю, так би мовити із запасом) Після того як був придбаний івстановлений моноблочний підсилювач через три дні від'їхав і самсабік, що подається потужність на нього перевищувала йогоможливості))
Власне моноблок для сабіка

Після було вирішено купувати і сабик у рівень підсилювача)

> Власне сам сабік))
сабик в коробі)
як це все виглядає в багажнику
було робити на совість і була укладена проводка перетином 50 кв..чиста мідь з наконечниками з лудженої міді.

Пізніше був розрахований і виготовлений короб під цей саб і всевстановлено за всіма правилами.

Далі< /b>

Далі було вирішено мене весь фронт так як рипів правий динамік ітвітер

Але в на початку були завібрини і зашумовані передні дверівіброізоляцією та шумкою фірми SPL

так двері виглядали до шумої вібро ізоляції, після фото забувзробити)) сорян)
Динаміки вирішив міняти на більш якісні і було вирішено придбатидинаміки італійської фірми Faital Pro 6FE200, не дешевезадоволення, але якість говорить сама за себе.

Плюс були замінені старі твітери на "шовкові" твітери від фірмиGround Zero HT 25X

Твітери з підсилювачем Pride кватро і ігриками

При установці динаміків довелося встановити проставні кільця піддинаміки…

Самі проставні кільця вже склеєні і пофарбовані
Так це все виглядає в результаті)

Проводка була кинута повністю нова з чистої міді і розведена дляпідключення по-канально. Pride Quattro, це все це - переднідинаміки і твітери поканально Динаміки в задніх дверях грають відпідсилювача магнітоли (налаштовані на підігрівання і все.

Ну і в результаті був замінений старенький піонер на більш потужнийпроцесорний апарат Alpine 92BT, який усім цим і керує.
< /
ЯК ТО ОСЬ ТАК ВСЕ)