Прийшла звістка з дому :(
Телефонував додому і брат розповів, що кадет знову почавнудьгувати. …
Чек не спалахує і помилок не видає.
Став замислюватися про повну заміну карба на свідомо робітник, абомає бути встановлення моніка або інжектора…
Вислухаю всі пропозиції, за та проти…
Коментарі13
проблема вирішена, був підсмоктування повітря в районі 4 циліндри, тупо потягнулися болти, все вирішено і виправлено)
Була в мене така біда, виявилося високовольтні дроти.
проводи з нульовим опором, сам робив, вони виключені
Заміна на монік або інжектор з фінансів куди важче і варте того, якщо авто не для жоповоза, а так безглуздо, як не крути карб простіше в обслуговуванні, і його динаміки цілком вистачає для повсякденної експлуатації.
карб без регулювання, все заводське, карбом управляють мізки.його не обслужиш ...
Тоді уяви скільки датчиків потрібно буде купити + регулятори + коса + вхідний колектор + ГБЦ інжекторна + мізки + правильна прошивка і обкатка прошивки і т.д ... А так карб зняв поставив (викруткова робота), регулювання раз і на кілька років раз на п...
але на карбі витрата вища, а це в наш час багато чого коштує датчики у мене рідні всі стоять у моєму блоці, додається лямбда і витратомір
А впускний та ГБЦ інжекторне?
голову потрібно міняти, тому як вікна впуску з випуском не збігаються з моєю головою ... а ГБЦ така ж як і в інших інжекторних двигунах
чому відразу карб? трамблер теж може глючити, у мене допустимо датчик у трамблері відірвався від вакумного важеля і від цього іскра гуляла-оберти не стійкі машина заводилася і їздила нормально (трохи тупіше).
у моєму двигуні немає трамблера, іскрою як і карбом управляють мізки, все це нерегульовано
у тебе датчик колінвала виконує ту ж функцію що і датчик у моєму трамблері. так може це він не стабільно працює, не пробував підключати інший?
датчик або працює, або ні, перевірений і замінений, користі немає