Сторонній брязкіт. Перемога!

Запчасти на фото:08102022
Салют, гайз!
Загалом, поміняв демпфер. І ще купу всього.
Шків насоса ГУРу взяв з розбирання штатного діаметра, тобто 145мм.
Ремінь, до речі, прикольний на дотик. Коротше, по запчастинах:
Демпфер крутильних коливань Corteco 21653130
Шків насоса ГУР BMW 32 41 7 787 106
Муфта обгінна INA 535 0202 На фото ще колодки передні і свічкарозжарювання - пора була міняти. Брудний - вирішив не відкладати :)На самому початку позначу:перш ніж знімати ремінь - замалюйтесхему, або знайдіть картинку в тисі! Потому можуть бутитруднощі.Особливо якщо робити
Без ями та розширеного набору інструментів краще не братися янавіть з вентилятором замаявся – не було ключа на 32, довелосяшукати… Відкрутити шків насоса ГУРу, шків гени та демпфер — те щезаняття! По шківу ГУРу. Звернув увагу, що на моєму є коцьки на обід— не хотів ставити новий ремінь на такий шків. Знімав сильноагресивно:не знайшлося під рукою шестигранника достатньої довжини, тому затискав розвідним ключем. Муки вибору можете почитати упопередньому посту. У результаті ризикнув купити штатний шків.Ризикнув у сенсі, що не був упевнений, що він встане по посадці нафланець — чи мало які тут переробки до мене були... Навіщо ж йогоменшого діаметра поставили... Але в результаті виявилося, що всіпосадкові елементи ідентичні. Для історії:шківи 32 42 7 516 848 та32 41 7 787 106 взаємозамінні! Ну, з урахуванням різногозовнішнього діаметра, звичайно. 116 проти 145 відповідно. Далі шківгенератора. З ним теж була е***, тому що довелося просити токарязробити лиски під накидний ключ — накидної голівки на 24 з лискамина кшталт свічки я знайти не зміг. В іншому норм. До речі, прогену. Витягти назовні я його так і не зміг. Не хотів зливатиантифриз та прибирати радіатор. Тому чистив і змінював шківи якгінеколог — із ями всередині підкапотки. :) Це боляче :) І нарештідемпфер мати його ітити. Щоб зняти – треба зафіксувати коненвал.Якось. :) Отвір фіксатора я знайти не зміг. Кажуть, десь праворуч урайоні стартера. Захист на той момент знімати не хотілося, щобдістатися маховика. Та й не подобалася мені ідея вставляти щось міжзубів - німці в курсі матеріалознавства, а в мене з цим деякіпроблеми, та й знайти щось, що не зламається від такого моменту, яне зміг би. Тому взяв мотузку, обмотав кілька шарів на демпфер іприв'язав до підрамника (на фото). Досвід показав, що робоча схема.:) Затягував так само. Про захист. Зняти її довелося, бо під часзаміни свічки втратив втулку від колектора. Обсрався через те, щомогла впасти в колодязь, але швидко заспокоївся, бо втулка б тудине пролізла. За підсумком знайшов за 3 см від місця втрати — врайоні стартера. Але вже зняв 2 захисту у пошуках… Це боляче робитиз ями :)
Що по підсумку. І куди зміг дістатися зубною щіткою. Брудів і оліїбуло багато… Виявив потіючу прокладку масляного піддону. По-друге, навіть при тому, що вичистив усі посадкові місця демпфера та шківаГУРу, все одно вони стоять з деяким перекосом. Вже після запускупомітив, що демпфер трохи гуляє від площини приблизно півміліметра— при обертанні видно. Як я його не підтягував — рівніше невиходить виставити. Схожа ситуація і зі шківом ГУРу — невеликевідхилення від площини є. Думаю покататися деякий час, потім зновузалізти туди і знову підтягати. У крайньому випадку зніму тапосаджу знову. Чисто теоретично це навряд чи позначиться напрацездатності в гірший бік:маса там велика, але момент дисбалансумаленький, тому, здається, розбиватися ні сальник коленвала, ніпідшипники та ущільнення шківа ГУРу не повинні… Але так не повиннобути. Без базару :)
І по-третє, звук став тихішим. Що не може не тішити :)
Про колодки писати не буду. Заміна проста. А ось про гальма загаломнапишу окремо. Педаль провалюється… Хто дочитав, той молодець! ;)
Усім щастя!
"що демпфер трохи гуляє від площини приблизно півміліметра — приобертанні видно. Як я його не підтягував — рівніше не виходитьвиставити. Схожа ситуація і зі шківом ГУРу — невелике відхиленнявід площини є. Думаю покататися деякий час, потім знову залізтитуди і знову підтягати. У крайньому випадку зніму та посаджу знову.Чисто теоретично це навряд чи позначиться на працездатності вгірший бік:маса там велика, але момент дисбалансу маленький, тому, здається, розбиватися ні сальник коленвала, ні підшипники таущільнення шківа ГУРу не повинні… Але так не повинно бути. Безбазару :)
І по-третє, звук став тихішим. Що не може не тішити :)
Про колодки писати не буду. Заміна проста. А ось про гальма загаломнапишу окремо. Педаль провалюється… Хто дочитав, той молодець! ;)
Усім щастя!
"що демпфер трохи гуляє від площини приблизно півміліметра — приобертанні видно. Як я його не підтягував — рівніше не виходитьвиставити. Схожа ситуація і зі шківом ГУРу — невелике відхиленнявід площини є. Думаю покататися деякий час, потім знову залізтитуди і знову підтягати. У крайньому випадку зніму та посаджу знову.Чисто теоретично це навряд чи позначиться на працездатності вгірший бік:маса там велика, але момент дисбалансу маленький, тому, здається, розбиватися ні сальник коленвала, ні підшипники таущільнення шківа ГУРу не повинні… Але так не повинно бути. Безбазару :)
І по-третє, звук став тихішим. Що не може не тішити :)
Про колодки писати не буду. Заміна проста. А ось про гальма загаломнапишу окремо. Педаль провалюється… Хто дочитав, той молодець! ;)
Усім щастя!