Температура 80
І так перший бж і він про термос, взагалі піч гріє дай боже, ташкент такий шо просто кайф особливо після хонди яка завжди булахолодною тому що японці вирішили що так нада) а ну і питання, машина по датчиках на приборці не гріється більше 80 в ходу, якщонудити в місті в пробках то дуже рідко доходить до 90, я такрозумію це просто термос заклинив, ось яке питання його мінятитільки з корпусом або можна купити сам термостат і поміняти?
Коментарі20
Така ж історія, X16xel мотор 966рубасов витратив, 3 болта відкрутив навіть антифриз не зливав там близько півлітра злилося, все клас гріється швидко як належить і витрата впала
Вже з'ясували що це одвірок виробника з датчиком, купив обдешку підключився карсканером і по ньому пише що температура ож 92, а по приборці 80-82 десь
А ну у мене реально він заклининений був
Хлопці! Та тут може, банально, хтось із попередніх власників розбирав приладку зі зняттям стрілок ... А спробуй потім правильно їх насадити - ось звідси і може бути велика похибка?! Треба дивитися сканером, а потім робити висновки ...)) )
Жодного разу не факт що це термостат. А взагалі робоча температура у цих двс як і у більшості інших 90-95'80' це теж не нормально. Взимку і того менше буде, а в сильну зиму на трасі взагалі ризик замерзнути.
Спочатку треба сканером дізнатися реальну температуру. Даремно, звичайно, інженери поставили окремий датчик на прибирання ...
Потрібно градусником реальну пізнавати температуру, а потім дивитися що датчики показують.
Взагалі всім спасибі за інфу, а то думав термос міняти, а виявляється це просто так працює
Він витягується з корпусу. Тільки спритність рук і сильні пальці потрібні. Корпус міняти не бачу сенсу
Я коли пливу 90 свої, теж 80 ° тримається, навіть якщо і вікном жару 27 +, коли їду 180 в теж спека, то до 92-94 піднімається чи датчик ?
Думаю, ні - дві віктри було, одна й та сама історія. Мабуть, особливості СОД
Я особисто кайфую, як послухаю свого однокурсника, який у будь-якій ситуації може закипіти і я який літаю в будь-яку погоду навіть 100° не бачив)
Швидко спадає температура, коли вентилятор спрацьовує? Мені часом здається, стік вентиля не вистачає
За весь час літнього користування один раз під 100 піднялася і то я її перед доглядом придушив )) коли зупинився почув що завівся вентилятор. Дизель відмовлявся грітися ) а по трасі ооооочень складно видавити 95 °, кажу 180
Спробуй один раз примусово включити вентилятор на повну потужність і зрозумієш, що такої ситуації ще не було. Дує і виє так, що здається, можна на ньому одному їздити...
Прийнято, спробую - але в мене один перед радіатором (кондерний), і основний після радіатора, обидва на 2 положення
Хоч би один на всю включи ... 2 на повну потужність це взагалі не для слабонервних )))
У мене схожа ситуація запустив машину, вона гріється до 85, потім опускається до 80. Якщо їздити в розміреному темпі - тримається на 80-82. У пробках піднімається до 89, там і тримається, доки не продується знову до 80.На 92 спрацьовує вентилятор
1. При температурі нехай буде близько 60 градусів по приладці помацати нижню частину радіатора і нижній патрубок на нього. Ці місця повинні бути холодними. Якщо не так, то термостат під заміну. 2. Точність показання температури ОЖ дасть тільки діаг...
У мене так само, по приборці коли досягає 90, я починаю їхати і вона швидко опускається до 80