До літа вирішив перевірити кондиціонер оскільки дув не дужехолодним повітрям. У підсумку фреону було близько 200 грам. Додалифреон, в масло додали фарбу, перевірили. Все добре, холод ставбільшим. Також замінив фільтр салону (перший раз змінював щевосени). До цього ставив blue print. Зараз поставив чемпіон. Такогоось балона хадо. (запах хвої стояв тиждень у машині.)
І в кінці залід ось таку присадку для профілактики сажевого фільтрафірми хадо.Не знаю є якийсь від цього ефект або просто викинувгроші в трубу. Але ціна впригципі адекватна вирішила залити.
Фільтр повітряний 170 грн
очисник системи вентиляції 120 грн
захист сажевого фільтра 110 грн
робота кондиціонера 550
Коментарі12
Хм, вперше чую про чищення сажевого. Офіціали ніколи такого не пропонували. Я правда більшу частину часу їжджу трасою, сподіваюся що більшість сажі прогорає. Але, візьму на замітку.
Ооо. По партикел фільтру цікава тема-у вашої машинки сечовина як то дається взнаки?! Хадо зло))
так включається регенерація в місті кожні 150 км на хвилину 10. За містом кожні 400-500 км. Думаю його вирізати так як в основному в місті через кожних 100 метрів світлофор або пробка+плюс робота у мене така що через кожних 300 метрів глушу машину.
У мене теж сажі. Але млинець за 3 роки володіння ні разу не чув, щоб включалася регенерація. Взагалі! (( А ти сечовину заправляв вже, де її хоч шукати?).
я взагалі перший раз чую про сечовину. І що це таке вона у нас взагалі є? витрата буде 0. Плюс у цей час у мене система старт стоп ререстає працювати
Ага. Тоді напевно і в мене працює. Думаю за 35тис партикель вже б навернувся. Сечовина або Адд блю-це рідина яка при регенерації впорскується у вихлоп для кращого прогорання в сажевому. Для неї повинен бути окремий бачок.
systemsauto.ru/output/soot.htmlу нас активна регенерація з додаванням палива в сам сажевий фільтр якщо подивитися на випускний колектор там видно підходить датчик температури і паливна трубка. в основному я дивлюся на фурах така система.
Дякую, почитаю. Знаю точно, що на пижах адд блю.
Цю систему французи і розробили там все написано. А ще у нас може підніматися рівень масла як у мене зараз в даний момент. Це і за незакінченого циклу регенерації. Паливо по стінках циліндра стікає в подон це не є добре, оскільки властивості масла гу...
Ось це вже цікаво ... Я постійно контролюю рівень-коштує як вкопаний. У мене взагалі немає ознак регенерації. І кнопки старт - стоп теж))
Я просто їжджу 90% трасою, може тому. Масло намагаюся перевіряти тільки в одному місці. Помітив, що хоч маленький ухил дуже впливає на свідчення.
тут ще грає велику роль саме паливо. Погане паливо забруднює сажевик швидше