Загалом відігнав машину на заміну передніх стійок, дзвонять зі СТО, мовляв "ви знаєте, тут щось дивне" зняли вони старі аморти, почали ставити нові, а у них різна довжина від майданчика досайлента, машина "сяде". Старі за номером "офіційні", нові "каябаеквівалент". Мовляв "ви купили не ті аморти", ну я після місячноїепопеї пошуку кажу - не міг купити не ті, давайте розбиратися.Виявилося, що старі були з подовженим хвостовиком, методом "відрізали, приварили". На фото видно зварний шов за сайлентом.
У мене ресори не рідні — мабуть у "селі" де я машину брав такроблять ліфт. Я не знав що так буває (
>
Загалом поки поставили, морда трохи просіла але не критично, принагоді поставлю напевно проставку на 20
Коментарі4
Цікаво, як охолоджували при зварюванні. Перегрівати резервуар з маслом не можна.
Звичайний сільський ліфт) проставки якщо чо у мене є по 3500, сталеві, зі шпильками та гайками
прикольненько
це ще добре, що воно не лопнуло ніде під навантаженням