Проблема з насосом ГУР

Після купівлі авто, пройшовши десь 4000 км, почав сильно гудітинасос ГУР. Танці з бубном навколо машини, прокачування системи, тощо успіхів не дало. Поїхав на хорошу СТО, яка займається тількирульовою системою і шасі, назва відповідних "авторейок", післяпрослуховування та розбирання насоса ГУР було чітко видновироблення на статорі.
Фото не моє, з просторів інтернету, для розуміння. Мене на статорідві канавки вискребли люверси
Діагноз поставлений, далі лікування, потрібно міняти сам насосНомер насоса ГУР 57110-1С000 На старому чітко виднокаталожний номер насоса., почала тиснути "жаба", надто дорого, відновлений не оригінал від 2000 грн., відновлений оригінал від4000 грн., новий не оригінал від 4800 грн., а оригінал від 5000грн. І найдорожчий 20000 грн. Машиною йде).
Пару фото старого насоса.
Завдяки другу який займається автозапчтями, досить довгий час, бувзамовлений не оригінал, але нормальний заводський Кореєць, аналогнасосу ГУР 57110-1С080, ціна 2800 грн. (відразу скажуПІДХОДИТЬ, тільки трохи одне кріплення відрізняється, накріпильному болті сточується трохи тіла і все встає на місця).
Чекав насос 10 днів. По приїзду детальки відразу записався назаміну, і нарешті сьогодні змінив. Висновок один - змінювати маслов системі кожні 30 тисяч (за книгою) і не перепалювати масло (украйніх положеннях керма). Додатково було куплено 3 літрипромивного масла, промив систему від стружки яку накришили люверсизі статора (звичайне масло АТФ- "червоне", 70 грн.-1літр = 210 грн.; промивка-350 грн.), 1 літра нормальної олії на заливку ( "червоне"160 грн.-1літр). Вибачте за якість фото, але від радості рукитряслися, що деталь прийшла. Сам процес чищення системи.
> Ефект відразу на "обличчя", в салоні тихо, кермо крутитьсяпальцем, просто бімба. Всім дякую! Поїхав…