Забрав серце з комплектуючими. Буду шукати Сто де це диво відмиютьподивляться що поміняти а далі на встановлення у фіат)) Хто порадить у Харкові перевірене сто, де б за нього взялися великеспасибі))Запчастини на фото:WL7324Запчастини на фото:1261200
чим краще? швидше поїде, як гвинт від літака? Хоча, це твоя справа. Вона буде в будь-якому випадку. закони фізики ніхто не скасовував ... Якщо ти включаєш всі споживачі на авто своєму, та й будь-якому, навіть справному вже просадка є . А тут такі вим...
уже точно не так потрібно підходити до вирішення цього питання. Тут реально купа нюансів і надпотужні вентилятори для потужності 200-300 сил, у вузькій підкапотці, це не виправлять точно.
більше радіатор. далі холодний термостат, далі маслоохолоджувач, відведення гарячого повітря з підкапотки, екран на турбу, гарне масло, враховуючи старий мотор, це 1060 синтетика ...
Коментарі20
А ти кулачки рв на знос дивився?
Нові, вали.
Мажор
Чого? 100 $ справ.
було б непогано глянути, що вийде, але й ходовку треба було б від альфи, від фіату дуже швидко все розвалиться, навіть на стокових 200 силах.
Ходова і так з ГТВ 3.0 буде, там від нібито тільки кузов залишається.
ну тоді добре. головне грамотно розмістити, 2.0 і у великому підкапотному 166 гріється як у мартенівській печі, а ось у маленькому нібито і поготів
Ну і у стоковей вентилятор 2 вентилятори потужністю 300ватт а я хочу окремо купити два по 300 і всунути туди тесть буде вже не 300 а 600ватт
це навіщо? при просіданні напруги, втрачається потужність. Впевнений що рідні цілком нормально справляються зі своїм завданням.
Щоб краще охолоджувалося, що стосується просідання буду дуже сподіватися, що її не буде.
чим краще? швидше поїде, як гвинт від літака? Хоча, це твоя справа. Вона буде в будь-якому випадку. закони фізики ніхто не скасовував ... Якщо ти включаєш всі споживачі на авто своєму, та й будь-якому, навіть справному вже просадка є . А тут такі вим...
Це так, ніхто не сперечається з фізикою, питання в тому щоб не перегріти двигун. У будь-якому випадку, якщо не сподобатися поверну назад))
уже точно не так потрібно підходити до вирішення цього питання. Тут реально купа нюансів і надпотужні вентилятори для потужності 200-300 сил, у вузькій підкапотці, це не виправлять точно.
А що б ти запропонував?
більше радіатор. далі холодний термостат, далі маслоохолоджувач, відведення гарячого повітря з підкапотки, екран на турбу, гарне масло, враховуючи старий мотор, це 1060 синтетика ...
Офігенно! Механізм ГРМ просто шедевральний!
Це добре?))
З конструкторської точки зору застосоване рішення безумовно цікаве)
у пізніших версіях став надійнішим...
topdawg