Несправності в роботі системи допомоги при старті з ухилу
У перші ж хвилини після виїзду з салону мені здавалося що машинаобладнана такою системою, ще пам'ятаю як стоячи на світлофорірозповідав дружині що можна навіть ногу з педалі гальма прибирати амашина стоїть, зараз не зрозумію або марення на радощах післяпокупки, або так воно і було, але, загалом останнім часом з'явиласяпряма біда, стою на підйомі, не важливо 5-10-30%, скидаю ногу згальма і машина йде назад. Максима на автоматі, вона так робилатільки 1 раз за весь час, коли я навантажив її керамічною плиткою іми встали в пробці на підйомі під 30 градусів а може і більше..Зараз у мене реально при старті паніка, що когось заряджу по морді, тому перш ніж їхати в сервіс хочу з'ясувати, чи є у нас такафункція і чи коректно вона у Вас хлопці працює? Поділітьсявраженнями? Це ж який ухил повинен бути у машини, щоб системаактивувалася? авто не зрозумію, бо що 80, що 140 вона їде з 2коборотів)
Коментарі20
Таке питання. При роботі на автоматі ви коли стоїте на світлофорі, ви переходите на нейтральну передачу або весь час тримаєте на педалі гальма і зчеплення, тому що це автомат щось не зрозумію. Ні разу на автоматі не їздив?
На гальмі стою. Автомат небажано смикати в русі по передачах. Торосозерка відпускаєш, машина починає їхати, але на максимі я звик, що коротка мертво хапала відразу як гальмо відпущу, а тут затримка йде в секунду, ось цей час я і качусь назад . Але на...
Тим більше автомат, я думаю, таких проблем не повинно бути. У мене механіка, так це все виразно відчувається.
ТАК система працює відмінно і ще жодного разу не підводила, але тільки на 3 секунди притримує авто, щоб ви з педалі гальма перевели ногу на педаль газу і почали рух. Машина стоїть як вкопана на 3 секунди утримуючи її під певним кутом нахилу або підйому.
Тільки кут підйому ну дуже крутий повинен бути. А так я призвичаївся відпускати гальмо не до кінця, і машина в результаті скочується або трохи, або коробка встигає схопити і почати рух
Ось що говорить інструкція.
я це читав, принцип її роботи зрозумілий. Вчора вночі тестував, загалом став на дуже великий ухил, і про диво, машина як вкопана, почав підніматися, зупиняючись коли ухил ставав все менше, загалом я так думаю десь після 10 градусів починає працювати ...
У мене теж стоїть як викопана ... Поки на газ не натисну ... Так що помий до Од дорога Вам.
Немає тут жодних косяків машина відкочується рівно на стільки скільки дає зубці для зустрічі з один одним це може досягати близько 1 метра. Якщо натиснути на гальмо два рази не важливо жорстко або м'яко авто котитися не буде.
Два рази повністю відпустивши педаль? І тиснути до упору?
Рівно як на комп'ютерній мишці два рази граючись ногою. Пригальмували злегка відпустили і притиснули. І відкату не буде. Жодних жорстких чи фізично сильних натискань не потрібно.
Начебто тиснув, але після того як машина зупинялася і стояла трохи. Сьогодні вночі пробуватиму на підйомі
Не переживайте і сміливіше. Я сам з першого разу здивувався так як до цього був 308 останнього покоління на механіці ось там була пауза як писали нижче близько 2 секунд для чіпання. Тут трохи інакше мене теж насторожило але зробивши як писав вище. 30...
Дякуємо. Будемо пробувати
Класичний гідротрансформатор повинен авто тримати на ухилі при відпусканні ноги і навіть трохи вперед може їхати, але відкат, це неправильно. У мене в 508 стоїть той же айсин і вона на підйомах стоїть як укопана.
Тоді Ви хочете сказати у всіх машини з проблемою? Навіть у цьому бортовому журналі 3 людини з невеликим відкатом у 3008. Не думаю що це проблема.
Стверджувати не можу точно, але те, що класичний акпп повинен стояти, це факт. У мене в другій машині робот і він толе стоїть. Вам потрібно їхати на сервіс і розбиратися з цим.
Дурниця, не може машина на ухилі триматися коробкою, інакше їй швидко прийде триндець. Саме тому автоматично відразу ручник врубається при паркінгу. Утримання на схилі реалізується гальмами.
Поясніть? Чим же шкодить коробці відпустка гальм на Драйві на ухилі? До чого тут ручник я здивований.
про які зубці ви написали в першому повідомленні?