Ремонт трапеції двірників
Як і у всіх старих японських машинах, де встановлена трапеціямітсуба, на моєму серванті роздовбана втулка однієї з тяг, а саме збоку мотора, на яку йде найбільше навантаження, особливо коливключають примерзлі до лобовика двірники Розбиті атулки є причиноюлюфту в трапеції, двірники починають битися про стійку абопластикове жабо З такою ж нісенітницею я стикався на акорді і нашнлчудове рішення детальніше тут Загалом знайшов я ремонтні втулки якіпридумали субаристи, втулки роздруковані на 3д принтері, ще наакорд я придбав їх із запасом, так що не довго думаючи дістав іззагашника втулку і почав знімати трапецію.Найбільш проблемне цезняти жабо, тому що кліпси стародавні і задубілі, я їх виламував, іпотім кріпив на нові.Трапеція тримається на 4х болтах на 10. Зняврозібрав палиці, прочистив живі втулки, замінив розбиту, промазавлітолом, зібрав і поставив на місце. Уся процедура зайняла годинипівтори, з яких година поралася з пластиком.
Багато воліють міняти палиці на бу з розбору, але я б не став, бутеж підбиті і вистачає їх ненадовго. Також купують втулки відГрейтвола, але вони ходять до першого дощу.
Тож рекомендую цей метод.
Коментарі9
Де брав таку приблуду? Теж двірники живуть своїм життям
Друкують на 3д принтері люди в Україні, думаю в анапу доставка вийде дорого і довго
Та я зав'язував планками зверху, на старих втулках, начебто пару разів махнули і на місці, спробую покататися
Взагалі, заводські втулки є у продажу. Інша справа, що субаристи трохи олухи, бо це не стільки втулка скільки шарнір. Втім їм видніше.
Корисно.Спасибі!В закладки.
Від китайських машин походять втулки.
Я ж писав, що грейтволівських втулок вистачає до першого дощу.
хз.другий рік катаюся вже і всі нормуль
В окремих випадках воно ходить, коли вбита тільки втулка, але нерозбитий отвір у самій палиці, у мене в обох випадках, він розбитий