Рульова рейка

Хочу подільиться особистим досвідом Все почалося з того, що післяпокупки авто вирішив поміняти рідину в гідропідсилювач Коли зливрідину був трохи шокований Рідина була чорного кольору а в бачкуначебто хтось спеціально чорнозему насипав Всі шланги радіаторнасос гура зняв Бачок з радіатором і трубками промив спиртом іпродув повітрям Все зібрав назад забив свіжу mopar power sterlingЩе при покупці тугувато крутилося кермо покрутили кермо сказали татуговато засудили насос гура Поміняв три насоси нічого не змінилосяПри цьому три рази змінював рідину і вона за пару днів з свердлобілої перетворювалася на темно буру Вирішив зняти рейку Рейка нетекла не закусувала не стукала дуже легко Втримати машину після 120км було непросто Зняв рейку відніс у сервіс При мені її розібралиПри мені їли витягли золотник і відразу вирок Тифлонові кільця назолотнику проробили 1 мм канавки в корпусі рейки Так як корпус украйслерівської рейки складається з двох розмірів корпус корпусвтулити втулкою виходить дуже дорого
Поспілкувавшись з майстрами вони мені запропонували відновитикорпус рейки керамікою що значно здешевлює ремонт Гарантія на цюроботу вони дають 12 місяців Так що рейка поки в ремонті як заберуі поставлю відпишуся з результатом ps рейка у мене з сервотроником>