компроміси неможливі, грошей на друге авто немає, і до того ж яложу на стіл керівника заяву про звільнення.
точка неповернення пройдена.
нехай мені кажуть що я не закінчив проект, я і сам багато чого незакінчив.
-що сильно змінилося.
помінялося моє ставлення безпосередньо до машин.
тепер авто для мене не мета - це засіб.
засіб забезпечувати себе, майбутню родину, зростати і розвиватися увсіх сенсах.
довгий затишок на тиждень, новий опис в оголошеннях про продаж, і... Дзвінки починають розривати мій телефон.
я не перекупник, тому чесно кожному, хто дзвонив розповідав все якє "пороги під заміну, з просвітом їздити майже нереально..."дурень? .. Але совість чиста...
в один прекрасний момент зрощу двоє людей всерйоз зацікавилисяАською.
одна — друг дуже гарного мого друга… другий — драйвівець…
перший був готовий висилати завдаток, але другий уже їхав умаршрутці її дивитися… а потім чекав на мій дзвінок, і молився, щобїї не забрали…
Але, на його жаль, прозвучала фраза "я її хочу"…
людина залишила завдаток, і поїхала на два тижні вирішувати своїпитання.
дуже запам'ятався уривок нашої розмови "тобі" її підняти? тобі будескладно її гнати додому" "так окей"…
але вранці прийшла смс...
"не підіймай… нехай залишиться як є"
і я залишив.
але зав'язаний у вузол вихлоп повернув мене до реалій.
був відновлений випускний тракт, але його конфіг при такомузаниженні межував зі здоровим глуздом… від банки до асфальту... Трисантиметри...
в четвер вранці я віддзвонився Расселу, він сказав, що на жаль незможе вирватися до суботи, і попросив по можливості пригнати машинудо нього.Недовгі переговори з моєю супутницею...<
"завтра будемо до обіду..."
машина перед будинком була піднята на домкраті, і я лежачи під неювиставляв вихлоп а хомутах, щоб по максимум віддалити його відземлі - які нині дорогі я знав добре…
потім підкинув під задок проставок…
пробний заїзд — і нічого вже не цвіркає… тепер я був впевненіший утому, що не рознесу вихлоп по дорозі.
Ввечері мені довелося відбудувати запалення, і до дванадцятої я бувудома, до години намагався заснути, о другій встав і почав мочитикомарів... Ніч була зіпсована...
п'ятниця
у 6 підйом, о 7-й підбираю свою супутницю і мчуся на київ
ха-ха, наївно було думати що я триматиму крейсерську швидкість Хочаб 80 км/ч!
піднята на кілька сантиметрів корма зіграла зі мною злий жарт — ядодатково завантажив перед машини, і тепер коли моя супутниця (всього 55 кілограм! ) перебувала в салоні — на кожній ямі гуматерла по узу або аркам. Не пам'ятаю
Київ у підлогу першого.
раз — звернув не на той міст
але треба віддати належне терпінню Рассела — він вів мене потелефону, підказуючи орієнтири. Через все місто було весело Підкінець я вже освоївся і з легкістю використовуючи стольник кобилпід капотом рисачив по потоку вишукуючи лазівки для просування.
а потім виявилося, що я зробив дурість
не взяв із собою свій ідентифікаційний код…
але завдяки дипломатичним якостям Рассела і ця проблема булавирішена…
найбільше мене втішила його смс увечері
"до досі ходжу з посмішкою і руками, що тремтять"
сьогодні понеділок. Я дві години тому повернувся в місто на більшпросторій п'ятидверній машині…
знаю що зараз йому доводиться несолодко, тому що і системазапалювання видала незрозумілий мені казус, і я, на жаль, вженавіть і не знаю що йому підказати в телефонному режимі…
тримайся, друже, впораєшся.
моє знайомство з Аською почалося із заміни коробки, кардана, тапедального вузла.
далі буде легше, головне не опускай руки…
у тебе дивовижна машина…
якщо чесно, я її досі люблю…
вона покохала мене, і не мучила мене своїм пустунком, я впевненийі тебе полюбить=)
насправді вона хороша) це найкраща машина з усіх, які у мене колисьбули=)
" ) знаходилася в салоні — на кожній ямі гума терла по узу абоаркам
не пам'ятаю
їхали ми відносно довго, а через… через… вимушену зупинку в БілійЦеркві, де довелося відвідати аптеку, ми приїхали до Києва о пів напершу.
Хоча у Києві я двічі примудрився міцно протупити — перший раз яякимось чином прошляпив одеську площу, мабуть захопившисьманевруванням по рядах, вдруге — звернув не на той міст, але требавіддати належне терпінню Рассела — він вів мене по телефону, підказуючи орієнтири. Через все місто було весело під кінець я вжеосвоївся і з легкістю використовуючи стольник кобил під капотомрисачив по потоку вишукуючи лазівки для просування.
а потім виявилося, що я вчинив дурість
я не взяв із собою свій ідентифікаційний код…
але завдяки дипломатичним якостям Рассела і ця проблема булавирішена…
найбільше мене втішила його смс увечері
"досі ходжу з посмішкою і руками, що тремтять"
сьогодні понеділок. Я дві години тому повернувся до міста на більшпросторій п'ятидверній машині…
знаю що зараз йому доводиться несолодко, бо і система запалюваннявидала незрозумілий мені казус, і я, на жаль, вже навіть і не знающо йому підказати в телефонному режимі…
тримайся, друже, впораєшся.
моє знайомство з Аською почалося із заміни коробки, кардана, тапедального вузла.
далі буде легше, головне не опускай руки…
у тебе дивовижна машина…
якщо чесно, я її досі люблю…
вона покохала мене, і не мучила мене своїм пустунком, я впевненийі тебе полюбить=)
насправді вона хороша) це найкраща машина з усіх, які у мене колисьбули=)
" ) знаходилася в салоні — на кожній ямі гума терла по узу абоаркам
не пам'ятаю
їхали ми відносно довго, а через… через… вимушену зупинку в БілійЦеркві, де довелося відвідати аптеку, ми приїхали до Києва о пів напершу.
Хоча у Києві я двічі примудрився міцно протупити — перший раз яякимось чином прошляпив одеську площу, мабуть захопившисьманевруванням по рядах, вдруге — звернув не на той міст, але требавіддати належне терпінню Рассела — він вів мене по телефону, підказуючи орієнтири. Через все місто було весело під кінець я вжеосвоївся і з легкістю використовуючи стольник кобил під капотомрисачив по потоку вишукуючи лазівки для просування.
а потім виявилося, що я здійснив дурість
я не взяв із собою свій ідентифікаційний код…
але завдяки дипломатичним якостям Рассела і ця проблема булавирішена…
найбільше мене втішила його смс увечері
"досі ходжу з посмішкою і тремтячими руками"
сьогодні понеділок. Я дві години тому повернувся в місто на більшпросторій п'ятидверній машині…
знаю що зараз йому доводиться несолодко, тому що і системазапалювання видала незрозумілий мені казус, і я, на жаль, вженавіть і не знаю що йому підказати в телефонному режимі…
тримайся, друже, впораєшся.
моє знайомство з Аською почалося із заміни коробки, кардана, тапедального вузла.
далі буде легше, головне не опускай руки…
у тебе дивовижна машина…
якщо чесно, я її досі люблю…
вона покохала мене, і не мучила мене своїм пустунком, я впевненийі тебе полюбить=)
насправді вона хороша) це найкраща машина з усіх, які у мене колисьбули=)
Коментарі2
Млинець класна вона була! Шкода!
Дякую, Сергію, дійсно приємно читати ці рядки ... Все було саме так, як ти описав )І я до речі досі посміхаюся кожен день ;) (хоча по життю я дуже спокійний і не посміхаюся Р)Вчора заходив до нею... зараз напишу в бортовику...