Розібрав коробку і справа не в бублику, практично всі фрикціонизгоріли до металу, просто жерсть, я такого ще не бачив!
До мене люди вже були там, на пакеті 4й передачі назбиралибутерброд з горілих фрикціонів і частково нових, 3я передачазакипіла так, що з хаба зняв диски з молотка і ось і причина букса2й при кікдауні. .
3я передача
Настільки поведених дисків, я ще не зустрічав…
Коментарі10
Тож коробка валяється, ща машини закінчу, все віддаю і де не будь влітку треба теж свій розкидати ...
Млинець класно, коли руки звідки треба ростуть. Я потрапив теж на ремонт акпп. Десь у 140 рублів по колу. Два рази знімали, ссальник починав текти.
А яка у Вас була проблема і що змінювали? Сальник замінили і знову потік?
Головною причиною був датчик вхідної швидкості. Це хвороба цих коробок. Перший ссальник поставили аналог, і він потік через 1 тис. Довелося все знімати за гарантією і купувати оригінал.
Зрозумів, я теж не любитель по 10 разів знімати, і надивився кельму з усіма соленоїдами та датчиками, ось тільки недолік наших машин, це очікування запчастин 😢
Я вже звик. Але не дивлячись на весь геморрой з ними, це найкраща машина для мене
Хоча в тому є своя особливість підтримувати таку машину в хорошому стані і виводити її в люди і привертати погляди.
А де цей датчик знаходиться?
Усередині коробки, колоти її потрібно, щоб замінити
Так, ціни звичайно…Не уявляю скільки мені вилилися б ці всі ремонти.