Ребілд Частина 3 (Капіталка движка)

Всім привіт!
Давно не писав тому, що був зайнятий впритул автомобілем, а ввечеріруки не доходили щось писати.
> Як було вирішено (уже давно) що потрібно скинути двигун іперебрати його щоб не було сумнівів щодо нього.
Зібравши всі куплені запчастини до купи (список додам внизу), япоїхав до діда — за сумісництвом моторист зі стажем трохи більше 35років.
Як завжди все почалося з того, що потрібно зняти двигун (двигунвирішили витягувати окремо від коробки)
1) Я скинув клапанну кришку (від гріха по далі т .К. Вонапластикова)
2) Для зручності скинув впускний колектор. Вниз і скинулиКоробку
4) НУ власне після чого підняли вгору та витягли його

Початок — знімаємо клапанну кришку
Витягуємо

5) Далі процес розбору (фоток небагато) На цьому перший день добігкінця (загалом на це ми витратили 6-а година)

6) Найнудніший але дуже важливий день (день помивки)

Підготовка до миття
< Коліно відмили і повезли в проточку (перший розмір), розібравши зрозуміли що шатунні шийки взагалі в ідеалі, по коріннихшийках було питання тільки до однієї шийки. Т.К. Я купив ремонтнийрозмір, то одразу точнув. Побризкали спеціальною рідиною дляпомивки двигуна. Мил движки руками знає) і змиваєш окропом.Загалом-то штука хороша, АЛЕ збити бруд.
Кінцева мийка всього відбувалася по-старому з Бензинчиком іпензликом.
Результатом більш ніж задоволений!
Але помивка всього зайняла цілий день. 7) Далі пішов процесзбирання, тут фотографій практично немає т.К. Процес дуже важливийі скрупульозний, то відволікатися було ніколи і вся увага булавіддана цьому процесу. Шліфування виробляв дід (сам) за допомогоюспеціальних відкаліброваних кіл.
Таким чином зібрана не одна сотня двигунів питань і наріканьнемає.
Для перевірки площини використовувалася спеціальна повірочна плита (заводська). Загалом дуже дорога і дуже важка штука.
Перевірна плита та Випускний колектор
Відчищений клапан перед установкою
Кожен клапан притирався і набивався. Направляючі були у відмінномустані їх і залишили
Зібраний і готовий до встановлення

Загалом процес безпосередньо по двигуну зайняв майже 5 днівважкої та копіткої роботи.
Вже пройдено після капіталу майже тисяча кілометрів — політнормальний.
На тисячі км буде злито мало та замінено на нове.

Усім добра і добрих доріг!