Замінив патрубок, так як мій занадто сильно роздмухував і "плющило"при охолодженні.
Треба було давно ще це зробити, але руки дійшли тільки зараз. Якщотреба знайти аналог, то ось:
По-простому: верхній патрубок 2110
За складним: 2110-1303025
Трохи підрізати його за смаком, і готово)
ревізію дросельної, mc2000 ще місцями на місці, видимої щілини, незнімаючи дроселя, не видно. ЄГР також візуально чистий, сажі неспостерігаю в критичних кількостях.
Коментарі10
Спробував цей патрубок, діаметром ледве натягнув його. Швидше за все швидко вийде з ладу, замовлю оригінал. У вас як, ще ходить
Ходить, і довго, якщо шланг нормального виробництва. Пару років у мене і навіть не знаю скільки ще у нового господаря)
Я ось просто зараз зараз його прикидаю, по діаметру дуже велике питання, вже сильно його натягую. Спробуємо що робити
Стискає зазвичай, якщо забита металева трубка обратки в розширювальний бачок. Машина остигає і створюється розрядження в системі охолодження, а засмоктати рідину з бачка не виходить.
Це якщо стан цього патрубка нормальний. У моєму випадку у нього не вистачало жорсткості, щоб відкрився клапан. Трубочку цю я завжди перевіряю, як надається можливість, тобто коли копирсаюся під капотом. А так так, багато на неї. забивають)
Трубу більше не стискає?
Взагалі ні, зараз після тривалої стоянки гляну.
Виходить просто втомився від життя шланг? Кришки могли бути ні до чого?
Та я і не сумнівався в кришках, тим більше, що проблеми можуть бути тільки з однієї. Друга не має клапана, може тільки назовні антифриз пропускати. Ну, а шланг цей відома болячка і тепер рівень на холодну по кришку якраз стоїть . Система розвіялася і...
Ну у мене швидко нагрівалася, тільки за довгий час там ніхто нічого не робив)